एक श्रृंखला शक्ति के मुख्य malfunctions की मरम्मत देखा

चेन पावर देखा गया निजी घरों और दचों के मालिकों के लिए अपरिवर्तनीय उपकरण है। वह बगीचे में शाखाओं को काट सकती है, पेड़ों को काट सकती है, बोर्डों और अन्य लकड़ी आधारित सामग्री काट सकती है। लेकिन इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह इकाई कितनी महंगी और भरोसेमंद है, वह क्षण आएगा जब मामूली या प्रमुख दोष इसमें दिखाई देंगे। बेशक, गंभीर क्षति केवल सेवा केंद्र में तय की जानी चाहिए। लेकिन मामूली मरम्मत श्रृंखला आरी अक्सर व्यक्तिगत रूप से किया जा सकता है।

डिवाइस और चेन आरे के संचालन के सिद्धांत

एक चेन इलेक्ट्रिक का डिवाइस केवल चेनॉ के डिवाइस से अलग होता है, जो कि ड्राइव के प्रकार से होता है, अर्थात् गैसोलीन इंजन की बजाय इलेक्ट्रिक मोटर की उपस्थिति से। इकाई में एक प्लास्टिक के मामले में एक इलेक्ट्रिक मोटर, स्नेहन के लिए जलाशय, एक तेल पंप, साथ ही एक टायर और तत्वों (दांत) काटने वाली एक श्रृंखला होती है। श्रृंखला की शक्ति को कैसे व्यवस्थित किया गया है, नीचे दिए गए आंकड़े में देखा जा सकता है।

 चेन डिवाइस देखा

इलेक्ट्रिक आरी या तो एक ट्रांसवर्स इंजन (उपरोक्त आकृति में दिखाया गया) या एक अनुदैर्ध्य इंजन (नीचे फोटो देखें) के साथ हो सकता है।

 अनुदैर्ध्य इंजन

एक इलेक्ट्रिक में एक ट्रांसवर्स इंजन व्यवस्था के साथ देखा जाता है, इससे घूर्णन गति सीधे ड्राइव स्पॉकेट पर प्रेषित होती है। एक अनुदैर्ध्य विद्युत मोटर के साथ उपकरण में, यह प्रक्रिया एक गियरबॉक्स के माध्यम से की जाती है।

यूनिट के टायर के साथ उसी विमान में स्थापित एक तारांकन, घूर्णन, श्रृंखला खींचता है। उत्तरार्द्ध, इकाई के टायर पर चढ़ाया, उच्च गति पर इसके साथ स्लाइड। श्रृंखला पर तत्वों को काटने की उपस्थिति के कारण, लकड़ी की आंखें होती हैं। चूंकि इलेक्ट्रिक देखा गया ब्लेड टायर की तुलना में व्यापक चौड़ाई है, इसलिए उपकरण सामग्री में जाम नहीं करता है, और काटने की प्रक्रिया जल्दी होती है।

इलेक्ट्रिक आरे पर स्थापित चेन और टायर के पहनने को कम करने के लिए स्नेहन प्रणाली देखा हेडसेट के लिए तेल खिला रहा है।

 स्नेहन प्रणाली

स्नेहन प्रणाली में लगभग 500 मिलीलीटर और एक तेल पंप की मात्रा वाला एक तेल टैंक शामिल है। उत्तरार्द्ध, जबकि देखा चल रहा है, लगातार टायर के लिए स्नेहक लागू होता है। इसके अलावा, स्नेहक टायर की पूरी सतह पर एक श्रृंखला के माध्यम से फैलता है और दोनों अग्रणी और स्पॉकेट गाइड पर पड़ता है।

मुख्य दोष

एक इलेक्ट्रिक चेन का टूटना खरोंच से नहीं होता है। अक्सर वे नेटवर्क में पावर सर्ज, यूनिट के अनुचित संचालन, डिवाइस की खराब बिल्ड गुणवत्ता के कारण दिखाई दे सकते हैं। चेन आरी के मुख्य दोषों के लिए निम्नलिखित को जिम्मेदार ठहराया जा सकता है।

  1. इकाई के स्टार्ट बटन दबाते समय देखा शुरू नहीं होगा। नेटवर्क केबल या पावर प्लग ऑर्डर से बाहर हो सकता है। यदि केबल के साथ सबकुछ ठीक है, तो इकाई को एक दोषपूर्ण स्टार्ट बटन, एक मोटर घुमावदार उड़ाया जा सकता है, या पूर्ण ब्रश पहनने से क्षतिग्रस्त हो सकती है।
  2. काम करते समय एक शक्ति पर जलती हुई ब्रश देखाऔर इंजन कई गुना पर एक गोलाकार प्रकाश दिखाई देता है। पहना हुआ ब्रश या आर्मेचर घुमावदार शॉर्ट सर्किट के कारण एक ख़राब हो सकता है।
  3. सर्किट पर कोई स्नेहन नहीं है।। ऐसा तब होता है जब टैंक में तेल समाप्त हो जाता है, स्नेहक आपूर्ति के लिए जिम्मेदार ट्यूब या छेद छिड़क दिया जाता है, या तेल पंप विफल हो जाता है।
  4. यूनिट पूर्ण क्षमता तक नहीं पहुंच सकता है। संभावित कारण निम्नानुसार हैं: ब्रश पहने हुए; हस्तक्षेप बंद या आर्मेचर घुमाव के टूटने; कम वोल्टेज; स्टार्ट बटन असफल रहा; गियरबॉक्स में एक जाम था; ब्रेक सिस्टम खराबी।
  5. इलेक्ट्रिक मोटर ऑपरेशन के दौरान बंद हो जाता है। यूनिट का यह व्यवहार गियरबॉक्स के जैमिंग या ब्रश के पहनने के कारण हो सकता है।
  6. डिवाइस की इलेक्ट्रिक मोटर जल्दी गर्म हो जाती है। देखा जाने के लिए कई कारण हो सकते हैं: उच्च परिवेश तापमान; कम गति पर चलते समय खराब इंजन वेंटिलेशन; वेंटिलेशन के लिए vents अवरुद्ध या अवरुद्ध हैं; भारी भार के तहत इकाई का निरंतर संचालन; आराम के बिना उपकरण के संचालन की वृद्धि दर; गियरबॉक्स खराबी; स्नेहन की कमी; मोटर windings को नुकसान।
  7. इकाई असमान कटौती करता है। इसका कारण चेन कटर या असमान टायर पहनने का कारण हो सकता है।
  8. जब मोटर चल रही है, तो श्रृंखला स्थिर रहती है।। क्लच की विफलता के कारण सबसे आम विफलता होती है। इसके अलावा, यह खराब हो सकता है अगर गियरबॉक्स और ड्राइव स्पॉकेट ब्रेक के गियर।

मरम्मत के लिए इलेक्ट्रिक disassembly

अपने आप को समस्या निवारण शुरू करने के लिए, यह अनुशंसा की जाती है कि आप पहले सीखें कि बिजली को कैसे हटाया जाए। मकिट इलेक्ट्रिक के उदाहरण का उपयोग करके यूनिट का एक पूर्ण पृथक्करण इस प्रकार है।

  1. पेंच को फिसल दें, जो टायर को ठीक करता है, और थोड़ा सा माउंट ढीला करता है। इसके बाद, चेन टेंशनर का उपयोग देखा श्रृंखला को ढीला करने के लिए करें।
     झंडा पेंच
  2. टायर घुमावदार पेंच पूरी तरह से unscrew और कवर को हटा दें।
     कवर हटाने
  3. श्रृंखला को स्पॉकेट से निकालें और टायर को यूनिट से (डिस्क के साथ) डिस्कनेक्ट करें।
     चेन हटाने

  4. अब आपको स्प्रेकेट पक्ष से इंजन को सुरक्षित करने वाले 2 शिकंजा को रद्द करने की आवश्यकता है।
     2 शिकंजा

  5. इकाई के दूसरी तरफ शिकंजा की जोड़ी को भी रद्द करें। सुविधा के लिए, आप तेल टैंक के कवर को हटा सकते हैं।
     तेल टैंक कवर
  6. जब सभी फास्टनरों को हटा दिया जाता है, तो आप इंजन से गियरबॉक्स को डिस्कनेक्ट कर सकते हैं।
     गियर डिस्कनेक्टिंग
  7. अगला कदम आवश्यक है स्पॉकेट को हटा दें। चूंकि इसे लॉक वॉशर से लगाया जाता है, इसे एक फ्लैट-ब्लेड स्क्रूड्राइवर का उपयोग करके हटा दिया जाना चाहिए।
     स्टार हटाने

     तारांकन

  8. लॉकिंग रिंग को हटाएं, इसके नीचे वॉशर हटा दें, और गियरबॉक्स शाफ्ट से स्पॉकेट हटा दें। फिर 6 शिकंजा मोड़ें जो टूथेड लग और डिवाइस के हैंडल को सुरक्षित करते हैं।
     Unscrewing शिकंजा
  9. फास्टनरों को बदलने के बाद, स्टॉप और हैंडल को गियरबॉक्स से डिस्कनेक्ट करें।
     अलग करने
  10. इसके बाद, आपको गियरबॉक्स चालू करना होगा और कवर को हटा देना चाहिए।
     आवरण
  11. पंप से टयूबिंग निकालें और तेल जलाशय को हटा दें।
     तेल के लिए टैंक

     टैंक रिलीज

  12. ब्रेकिंग की दिशा में ब्रेक लीवर दबाएं जब तक कि आप एक क्लिक न सुनें, और इसे हटा दें।
     ब्रेक लीवर
  13. गियरबॉक्स को चालू करें और शाफ्ट के साथ एल्यूमीनियम आवास को डिस्कनेक्ट करें।
     कम करने

     केस डिटेचमेंट

  14. प्लास्टिक के कवर के साथ-साथ गियर पर, आप धूल, भूरे और तेल के संचय को देख सकते हैं।
     आइटम पर धूल

     गंदगी और धूल

     गंदगी अवशेष

     भाग के अंदर गंदगी

  15. सभी गियरबॉक्स भागों की जरूरत है गंदगी साफ करो।
     गियरबॉक्स विवरण

     स्वच्छ गियर भागों

  16. इसके बाद, तेल पंप के plunger हटा दें।
     तेल पंप plunger

     प्लास्टिक का हिस्सा

  17. गियरबॉक्स के प्लास्टिक कवर से तेल पंप निकालें।
     तेल पंप
  18. विभिन्न दिशाओं में पंप के दोनों हिस्सों को घुमाकर, उन्हें धीरे-धीरे एक दूसरे से खींचने का प्रयास करें। पंप डिस्कनेक्ट होने के बाद, एक गेंद और एक वसंत इसके बाहर गिर जाएगी।
     डिस्सेम्बल पंप
  19. इसके बाद, आपको ब्रेक तंत्र को अलग करने की आवश्यकता है। लीवर को चालू करें और इसे तब तक चालू करें जब तक यह क्लिक न हो जाए। लीवर की इस स्थिति में वसंत तनाव न्यूनतम होगा।
     ब्रेक तंत्र
  20. एक स्क्रूड्राइवर के साथ वसंत प्रिये और इसे एल्यूमीनियम आवास से हटा दें।
     वसंत
  21. वसंत के साथ, जोर हटा दें।
     जोर
  22. ब्रेक बैंड को हटाने के लिए, बनाए रखने वाले पेंच को रद्द करें।
     होल्डिंग स्क्रू

     अलग भागों

  23. पिनियन गियर के लिए असेंबली से पहले तेल की आवश्यकता है। यह निम्नलिखित तस्वीर में दिखाए गए अनुसार किया जा सकता है। जब इकाई चालू हो रही है, तो स्नेहक केन्द्रापसारक बल के कारण गियर दांतों के माध्यम से फैल जाएगा।
     गियर स्नेहक
  24. अगला कदम आवश्यक है मोटर आवास को अलग करना। मोटर शाफ्ट पर घुड़सवार गियर निकालें।
     मोटर आवास

     गियर व्हील

  25. बिजली के ब्रश निकालें और मामले के एक तरफ 6 शिकंजा और दूसरे पर 1 स्क्रू unscrew।
     इलेक्ट्रिक ब्रश
  26. कवर निकालें।
     आवरण
  27. थोड़ी शक्ति के साथ मोटर रोटर निकालें।
     इंजन रोटर

     रोटार

इकाई के इस पूर्ण पृथक्करण पर पूरा किया जा सकता है। रिवर्स ऑर्डर में इलेक्ट्रिक आरे को इकट्ठा करना।

निदान और मरम्मत के एल्गोरिदम

एक श्रृंखला शक्ति की मरम्मत शुरू करने के लिए, टूटने का कारण निर्धारित करने के लिए इकाई की सभी इकाइयों का निरंतर निदान करना आवश्यक है। ऊपर सूचीबद्ध किए गए दोषों के लक्षणों के आधार पर इकाई की मरम्मत की जाती है। नीचे है शक्ति देखा, जो इकाई की आंतरिक संरचना विस्तार से दिखाता है।

 एक देखा का पूरा सेट

पावर देखा चालू नहीं है

यदि प्रारंभ बटन दबाए जाने पर इकाई चालू नहीं होती है, तो निदान निम्न क्रम में किया जाता है।

  1. चेक आउट आउटलेट में वोल्टेज। यह आउटलेट के सामान्य डिस्कनेक्शन या खराब होने के कारण नहीं हो सकता है। इकाई को दूसरे स्थान पर स्विच करने का प्रयास करें।
  2. अगर आउटलेट में वोल्टेज है, तो यह जांच के लायक है नेटवर्क केबल। मोटर हाउसिंग कवर निकालें और प्रत्येक तार को एक परीक्षक के साथ रिंग करें, इकाई के अंदर संपर्क की एक जांच को छूएं, और दूसरा बिजली के प्लग की छड़ें में से एक को छूएं।
  3. यदि तार ठीक है, तो आगे की जांच जारी रखें। ब्रेक के लिए स्टार्ट बटन पर परीक्षक तारों को कॉल करें।
  4. अगला, आपको कॉल करना चाहिए बटन संपर्क कुंजी दबाए जाने पर प्रवेश द्वार पर बाहर निकलें।
  5. उस चेक के बाद गाइडइंजन इकाई में जा रहा है। यदि एक सॉफ्टस्टाटर अपने रास्ते में है, तो प्रवेश द्वार पर सर्किट की जांच करें और इसके बाहर निकलें।

यदि पिछले चरणों में इंजन विफलता का कारण प्रकट नहीं हुआ है, तो ब्रश को हटाया जाना चाहिए और चेक किया जाना चाहिए। ऐसे मामले हैं जिनसे इंजन एक या दोनों ब्रश के पूर्ण पहनने के साथ-साथ कंडक्टर के ब्रेक के कारण शुरू नहीं होता है। यदि ब्रश अच्छी स्थिति में हैं, तो संभवतः इंजन विफल हो गया है, अर्थात्, स्टेटर या रोटर विंडिंग्स जला दिया गया है। इस मामले में, कॉइल्स को रिंग करने के लिए, इस क्षेत्र में कुछ कौशल और ज्ञान होना जरूरी है। पावर को एक ऐसे विशेषज्ञ को ले जाना बेहतर होता है जो गलती पाता है और पैदा करता है रिवाइंड रीलों।

ब्रश और कलेक्टर जलाओ

ब्रश के नीचे मजबूत चमकने की उपस्थिति आर्मेचर लैमेली और उनके पहनने के कारण इलेक्ट्रोड के बीच खराब संपर्क के कारण हो सकती है। इसे जांचने के लिए, ब्रश धारकों के हिस्सों को हटाना आवश्यक है।

ऐसा माना जाता है कि ब्रश का सामान्य पहनना उनकी मूल लंबाई के 2/3 से अधिक नहीं होना चाहिए।

 ब्रश

यदि ब्रश पहने जाते हैं, तो उन्हें बदला जाना चाहिए। एंकर लैमेलस के बीच के अंतर को छिपाने के कारण ब्रश भी चमक सकते हैं। ग्रेफाइट धूल। चूंकि ग्रेफाइट एक कंडक्टर है, इसलिए यह बंद होने और स्पार्क्स की उपस्थिति का कारण बनता है।

 ब्रश अंतराल गिर गया

प्रदूषण को खत्म करने के लिए, शराब, सूती ऊन और टूथब्रश के साथ लैमेली को अच्छी तरह से साफ करना आवश्यक है। उन्हें सबसे छोटे sandpaper (शून्य) के साथ पॉलिश करने की भी सिफारिश की जाती है।

श्रृंखला और टायर पर कोई स्नेहन नहीं

टायर पर स्नेहन की कमी या इसकी कमी छेद या ट्यूब के क्लोजिंग के कारण हो सकती है जिसके माध्यम से टायर को तेल प्रदान किया जाता है।टैंक से लूब्रिकेंट की आपूर्ति बाधित होने पर अक्सर श्रृंखला स्नेहन नहीं होती है। यह तब हो सकता है जब फ़िल्टर क्लोजिंगनली के अंत में स्थापित किया गया। उत्तरार्द्ध हमेशा टैंक के अंदर है। समस्या को खत्म करने के लिए, आपको नली को तेल टैंक से बाहर खींचना चाहिए और फ़िल्टर को गैसोलीन के साथ कुल्ला करना चाहिए।

टिप! कभी-कभी तेल बहुत टाटा होने पर टायर तक नहीं पहुंच सकता है। बिजली और गैसोलीन आरी की श्रृंखला के लिए एक विशेष स्नेहक का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है।

तेल पंप का टूटना यह तेल को बिजली के प्रवाह में बहने का भी कारण बन सकता है। फिल्टर, नली और स्नेहन छेद की सफाई के बाद, बिजली को चालू करें और देखें कि क्या स्नेहक टायर में प्रवेश करता है, बशर्ते टैंक में पर्याप्त तेल हो। यदि स्नेहक नहीं पहुंचता है, तो तेल पंप को हटाने और अलग करना आवश्यक है, वसंत या उसके अन्य हिस्सों की सेवाशीलता की जांच करें (इकाई के मॉडल पर निर्भर करता है) और, यदि आवश्यक हो, तो इसे एक नए से बदलें।

इंजन अति गरम करता है

इंजन अति ताप का कारण हो सकता है गियर रिंच जैमिंगयदि यह छोटे भूरे रंग के साथ अत्यधिक दूषित है, या यदि उस पर विदेशी वस्तुएं हैं, उदाहरण के लिए, वसंत या प्लास्टिक के हिस्सों के टुकड़े।ब्रेक ऑफ के साथ मैन्युअल रूप से गियरबॉक्स शाफ्ट को घूर्णन करने का प्रयास करें। यदि रोटेशन मुश्किल है, तो आपको गियरबॉक्स को अलग करने और समस्या को ठीक करने की आवश्यकता है।

मोटर अति ताप भी मोटर ब्रेक का कारण बन सकता है। इस मामले में, अपने हाथों से इंजन की मरम्मत काम नहीं करेगा। आपको एक विशेषज्ञ से मदद लेनी होगी।

इसके अलावा, इंजन अगर गर्म हो सकता है देखा श्रृंखला में कोई तेल नहीं खिलाया जाता है। इससे टायर पर खराब पर्ची टूलींग होती है, और इसके परिणामस्वरूप, इलेक्ट्रिक मोटर पर लोड बढ़ जाता है। इस गलती का निदान और उन्मूलन कैसे करें, इसे ऊपर वर्णित किया गया था।

इंजन पूर्ण शक्ति विकसित नहीं करता है

सबसे पहले, आपको मुख्य वोल्टेज की जांच करने की आवश्यकता है। यह कभी-कभी घट सकता है और इकाई की शक्ति में गिरावट का कारण बन सकता है। इसके अलावा, बिजली में गिरावट गियरबॉक्स या ब्रश के पहनने के कारण होती है। इन समस्याओं को ठीक करने के लिए ऊपर चर्चा की गई थी।

इसी तरह के लक्षणों का कारण बनता है और दोषपूर्ण स्टार्ट बटन। यदि परीक्षक इस भाग की जांच करते समय एक खराबी का पता लगाता है, तो इसकी मरम्मत नहीं की जाएगी। बटन को एक नए से बदला जाना चाहिए।लेकिन अगर उपर्युक्त कारणों के सत्यापन ने नतीजे नहीं दिए हैं, तो यह संदेह है कि आर्मेचर विंडिंग्स जला दिया गया है या उनमें एक अंतर कम हो गया है।

इकाई ऑपरेशन के दौरान बंद हो जाती है।

अगर इकाई ऑपरेशन के दौरान बंद हो जाती है, तो एक पूर्ण एक या दोनों ब्रश पहनें। इसे जांचना काफी सरल है: धारकों से ब्रश हटा दें और उनकी लंबाई जांचें।

कभी-कभी दबाव वसंत के अंदर एक छोटे कंडक्टर के साथ ब्रश होते हैं। उपस्थिति में, इस तरह के ब्रश में पर्याप्त इलेक्ट्रोड की लंबाई होगी, लेकिन यदि आप बसंत में बारीकी से देखते हैं, तो यह शॉर्ट कंडक्टर के कारण पूरी तरह से डिकंप्रेस नहीं किया जाएगा।

इसके अलावा, अगर गियरबॉक्स में त्रुटियां हैं, तो इकाई काम की प्रक्रिया में रुक सकती है। इस मामले में, आप एक गूंज इंजन सुनेंगे जो घूमने में सक्षम नहीं होगा। अक्सर, इकाई कारणों को रोकना अंत sprocket जब्तक्लोजिंग के कारण टायर के अंत में स्थित है। स्पॉकेट का मुख्य कार्य टायर के शीर्ष के चारों ओर श्रृंखला को स्थानांतरित करना है। गियरबॉक्स के टूटने के मामले में, आप इंजन के hum को सुनेंगे। स्पॉकेट की जामिंग जांचें,अगर इकाई बंद हो जाती है और ब्रेक उदास हो जाता है, तो चेन को मैन्युअल रूप से फैलाने का प्रयास करें: यदि यह हिलता नहीं है, तो इसका मतलब है कि यह टायर में फंस गया है।

कुछ टायर मॉडल में एक ढीला डिज़ाइन होता है जो आपको पहनने पर या बियरिंग्स को प्रतिस्थापित करने के लिए टायर को टायर पर अंत स्पॉकेट को प्रतिस्थापित करने की अनुमति देता है। अगर आपकी मशीन स्थापित है निश्चित टायर, फिर एक पतली तार और कुछ घुमावदार तरल के साथ तारांकन के पास सभी जगहों को साफ़ करने का प्रयास करें, उदाहरण के लिए, केरोसिन या डब्ल्यूडी -40। भाग की सफाई और स्नेहन करने के बाद, इसे चालू करने का प्रयास करें। यदि स्पॉकेट कठिनाई के साथ बदल जाता है या बिल्कुल चालू नहीं होता है, तो इसका मतलब है कि असर क्षतिग्रस्त है। इस मामले में, टायर को बदला जाना चाहिए।

शक्ति बिल्कुल नहीं देखा

यदि बिजली का देखा जाता है, तो ज्यादातर मामलों में यह कारण होता है एक तरफा टायर पहनते हैं। इस तरह के टायर पर गुजरने वाली श्रृंखला को तोड़ दिया जाता है, और हेडसेट असमान केर्फ़ पैदा करता है। यदि आप टायर को देखते हैं, तो यह दूसरी तरफ से एक तरफ मिटा दिया जाएगा। समस्या टायर के साथ-साथ चेन और स्पॉकेट्स को बदलकर हल की जाती है, जो असमान पहनने के अधीन भी होती है।यहां तक ​​कि यदि इकाई पर एक नया टायर स्थापित किया गया है, तो पहले पहने हुए हिस्सों को जल्दी से नष्ट कर दिया जाएगा।

टिप! टायर के असमान पहनने से बचने के लिए, दूसरी तरफ हटाने और चालू करने के लिए नियमित अंतराल (हर 2 घंटे गहन काम के साथ) पर अनुशंसा की जाती है।
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