परिपत्र DIY की मरम्मत कैसे करें
परिपत्र हाथ देखा काफी व्यावहारिक उपकरण है जिसके साथ आप लकड़ी के आधार पर किसी भी शीट सामग्री को काटकर, किसी भी लंबाई और चौड़ाई के लकड़ी के टुकड़े को जल्दी से काट सकते हैं। इसके अलावा, एक परिपत्र देखा के साथ उपकरण बदलने के बाद, आप प्लास्टिक, धातु डेकिंग और पेशेवर शीट काट सकते हैं। डिजाइन की सादगी और इस इकाई की उच्च विश्वसनीयता के बावजूद, यह किसी भी बिजली उपकरण की तरह टूटने के लिए प्रवण है। लेकिन ज्यादातर मामलों में, मरम्मत परिपत्र देखा घर पर स्वतंत्र रूप से किया जा सकता है।
सामग्री
उपकरण और परिपत्र के सिद्धांत देखा
मैनुअल सर्कुलर एक रोटरी टेबल के साथ-साथ एक हैंडल की नियुक्ति के साथ बिस्तर की अनुपस्थिति से देखा गया मिटर से अलग दिखाई देता है। लेकिन आम तौर पर, दोनों मॉडल अपनी आंतरिक संरचना, संचालन के सिद्धांत में समान होते हैं और उनके डिजाइन की जटिलता में भिन्न नहीं होते हैं। निम्नलिखित चित्र हाथ से आयोजित परिपत्र देखा गया डिवाइस दिखाता है।
इकाई में निम्नलिखित मुख्य तत्व शामिल हैं।
- ऊपरी सुरक्षात्मक आवरण, भूरे रंग के निकास के लिए एक छेद है।
- आवास, जिसमें इलेक्ट्रिक मोटर और स्टार्ट बटन है। इलेक्ट्रिक आरी के कुछ मॉडल बैटरी पर चल सकते हैं। इस मामले में, मामले में बैटरी पैक भी रखा गया है।
- निचला (जंगम) सुरक्षात्मक आवरण, जो वर्कपीस छोड़ने के बाद स्वचालित रूप से काटने वाले तत्व को बंद कर देता है।
- देखा ब्लेड। एक अखरोट या बोल्ट के साथ गियरबॉक्स शाफ्ट पर चढ़ाया।
- समांतर स्टॉप। आपको अतिरिक्त उपकरणों के उपयोग के बिना एक चिकनी कटौती करने की अनुमति देता है।
- बेस प्लेट (आउटसोले) इकाई। उसके लिए धन्यवाद, टूल वर्कपीस या टायर पर विभिन्न कोणों पर स्थापित है।
- गहराई समायोजन।इसके साथ, आप आधार प्लेट के सापेक्ष देखा ब्लेड के प्रस्थान को समायोजित कर सकते हैं।
- एकमात्र के झुकाव कोण के नियामक। आंख को कोण पर झुकाव की अनुमति देता है।
यह उपकरण निम्नानुसार काम करता है। मुख्य या बैटरी से पावर स्टार्ट बटन पर खिलाया जाता है, जो सर्किट को तोड़ देता है। जब आप स्टार्ट कुंजी दबाते हैं, तो वर्तमान इलेक्ट्रिक मोटर पर प्रवाह शुरू होता है। नीचे है इकाई के विद्युत सर्किट।
इलेक्ट्रिक मोटर गियरबॉक्स के माध्यम से घूर्णन आंदोलन शुरू करता है और संचारित करता है ब्लेड देखा यूनिट को वर्कपीस या गाइड रेल पर एकमात्र का उपयोग करके स्थापित किया जाता है, जिसके बाद अनुदैर्ध्य और ट्रान्सवर्स आवरण दोनों की प्रक्रिया की जाती है।
प्रमुख दोष और उनके लक्षण
निम्नलिखित परिस्थितियों को मैन्युअल परिपत्रों के सामान्य दोषों के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है।
- देखा चालू नहीं है। एक पावर केबल, विद्युत प्लग, स्टार्ट बटन, या इलेक्ट्रिक ब्रश दोषपूर्ण हो सकता है।
- इंजन उपकरण गर्म है। ऐसे लक्षण आर्मेचर या स्टेटर कॉइल्स में इंटर-टर्न शॉर्ट सर्किट (ब्रेक) के साथ-साथ इकाई के अत्यधिक गहन संचालन के कारण हो सकते हैं।
- गियरबॉक्स अधिक गरम हो जाता है। गियर पर स्नेहन की कमी या कमी की विफलता के कारण इस इकाई का अति ताप हो सकता है।
- ब्रश चमकती है। यह आमतौर पर अत्यधिक पहनने के कारण होता है।
- इंजन कई गुना के आसपास दिखाई देने वाली रिंग बर्निंग। यदि यूनिट के संचालन के दौरान इंजन कलेक्टर के चारों ओर एक गोलाकार स्पार्क मनाया जाता है, तो इसकी उपस्थिति ग्रेफाइट धूल के साथ कलेक्टर के लैमेले के बीच की जगह के आर्मेचर घुमाव या छिड़काव का खराबी हो सकती है।
- इकाई आवश्यक शक्ति विकसित नहीं करता है। बिजली की कमी नेटवर्क में वोल्टेज ड्रॉप, मोटर विंडिंग्स के खराब होने, बिजली के ब्रश पहनने, स्टार्ट बटन के खराब होने के कारण हो सकती है।
- मशीन चल रही है, जबकि पीसने सुना है और अन्य अपरिवर्तनीय आवाजें। ये लक्षण टूटे हुए गियर दांत या असर विफलता के कारण हो सकते हैं।
- इंजन buzzes लेकिन इकाई काम नहीं करता है। गियरबॉक्स में जाम हो सकता है।
उपकरण disassembly
व्यावहारिक रूप से विद्युत परिपत्र आरी के सभी दोषों को आंशिक रूप से या पूरी तरह से डिवाइस को अलग किए बिना मरम्मत नहीं किया जा सकता है। इलेक्ट्रिक हाथ का एक पूर्ण पृथक्करण, इटरस्कॉल इकाई के उदाहरण का उपयोग करके निम्नलिखित क्रम में किया जाता है।
- मशीन के नीचे से जुड़े कोण और गहराई समायोजन शिकंजा को अनस्रीच करें।
- गियरबॉक्स शाफ्ट लॉकिंग बटन दबाएं और देखा हुआ ब्लेड धारण करने वाले बोल्ट को रद्द करने के लिए हेक्स कुंजी का उपयोग करें।
- निचले सुरक्षात्मक कवर को तरफ ले जाएं, परिपत्र डिस्क को हटा दें।
- कि समर्थन एकमात्र हटा देंपहले अंडरसाइड पर फास्टनरों को अनसुलझा करें।
- इसके अलावा, सिगर रिंग को हटाने के लिए दो स्क्रूड्रिवर की मदद से, रॉड को लॉक करना, जिस पर आधार घुमाता है, कोण को बदलने के लिए आवश्यक है।
- शील्ड और एकमात्र के शरीर के बीच स्लॉट में एक स्क्रूड्राइवर डालें, फिर इसे दूर करें और हटा दें।
- अगले चरण में, यूनिट के ऊपरी आवरण पर स्थित सभी फास्टनिंग शिकंजा को रद्द करें।
- चलने योग्य ब्लेड गार्ड वाले शिकंजा को भी ढीला करें।
- बिजली से दोनों ढाल को डिस्कनेक्ट करें।
- ओपन-एंड रिंच का उपयोग करके, बोइंग को चाकू पकड़े हुए बोल्ट को हटा दें और इसे हटा दें।
- मामले के चलती तंत्र को पकड़ने वाले स्टेम को अनस्रीच करें और अपने सभी तत्वों को डिस्कनेक्ट करें।
- इसके बाद, आपको 2 शिकंजा को रद्द करके गियर इकाई को डिस्कनेक्ट करना चाहिए।
- जब उपकरण के यांत्रिक भाग को अलग किया जाता है, तो आप आगे बढ़ सकते हैं विद्युत भाग के disassembly डिवाइस।इंजन कवर वाले फास्टनरों को अनस्रीच करें और इसे हटा दें।
- कवर को हटाकर, आप दो इलेक्ट्रिक ब्रश देखेंगे। यदि उन्हें इंजन से पूरी तरह से डिस्कनेक्ट करने की आवश्यकता है, तो उनमें से एक को मार्कर के साथ-साथ जिस स्थान से हटा दिया गया था, उसे चिह्नित करने की अनुशंसा की जाती है।
- इसके बाद, गियर हाउसिंग में मोटर आवास को सुरक्षित करने वाले शिकंजा को रद्द करें।
- फास्टनरों को अनस्रीच करें, दोनों नोड्स को डिस्कनेक्ट करें।
- इंजन आवास के डिस्कनेक्ट हिस्से में, आप देखेंगे स्टेटर कॉइल।
- इसके बाद, आपको यूनिट के हैंडल से सभी फास्टनरों को रद्द करना चाहिए। लेकिन इसके अलगाव से पहले रबर पैड को हटाने के लिए जरूरी है, इसे एक स्क्रूड्राइवर के साथ पेश करना।
- हैंडल का एक आधा निकालना, आप देखेंगे मुलायम प्रारंभ मॉड्यूल और शुरू बटन।
देखा ब्लेड के इस पूर्ण disassembly समाप्त होता है।
DIY परिपत्र देखा मरम्मत
इकाई को अपने हाथों से सुधारना शुरू करना, विफलता के कारणों को निर्धारित करने के लिए इसे पूरी तरह से अलग करना आवश्यक नहीं है। कुछ दोषों को विशिष्ट लक्षणों से चिह्नित किया जाता है, जिसके द्वारा समस्या की पहचान करना संभव है और पहले से ही प्रयोजन के एक या दूसरे हिस्से को उद्देश्य से अलग करना संभव है।
देखा चालू नहीं है
यदि, जब आप स्टार्ट बटन दबाते हैं, तो इकाई का इंजन "चुप है", तो सबसे पहले आपको ध्यान देना चाहिए नेटवर्क केबल, बशर्ते आउटलेट में बिजली हो (जांचने के लिए, डिवाइस को दूसरे आउटलेट से कनेक्ट करें)।
विद्युत केबल को जांचने के लिए आपको हैंडल को डिस्कनेक्ट करने की आवश्यकता है। यह उन संपर्कों तक पहुंचने में मदद करेगा जिनके लिए बिजली की तारों के तारों को बेचा जाता है। फिर, एक परीक्षक का उपयोग करके, प्रत्येक तार को रिंग करें, सोल्डर संपर्क की एक जांच दबाएं, और दूसरा - प्लग पिन पर।
यदि नेटवर्क केबल बरकरार है, तो खराब होने की खोज में निम्न कार्य करें।
- पूरे सर्किट को टेस्टर के साथ रिंग करें, केबल प्रविष्टि से स्टार्ट बटन तक शुरू करें। कुंजी को दबाए रखते समय आपको अपने इनपुट और आउटपुट पर बटन के संपर्कों को भी जांचना चाहिए। सामान्य स्थिति में, टूटा हुआ सर्किट बंद होना चाहिए। सभी को बुलाओ बटन के बाद तारइंजन ब्रश जा रहा है।
- यदि कंडक्टर ठीक हैं, तो जांचें कि कैसे पहना ब्रश इलेक्ट्रोड। इलेक्ट्रोड के मूल आकार के 2/3 पहने जाने के बाद, इसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। ब्रश, कोई फर्क नहीं पड़ता कि उनमें से प्रत्येक कैसे पहना जाता है, जोड़ों को बदलें।
- यदि ब्रश अच्छी स्थिति में हैं, तो, सबसे अधिक संभावना है, इंजन असफल रहा। इसकी विंडिंग्स में ब्रेक या इंटर-टर्न शॉर्ट सर्किट हो सकता है। इस मामले में, इंजन की मरम्मत को उन विशेषज्ञों को सौंपना बेहतर है जो स्टेटर कॉइल्स या आर्मेचर को रिवाइंड करेंगे।
इंजन वार्मिंग है
इकाई अत्यधिक गर्म हो सकती है, उदाहरण के लिए, कब इसका गहन उपयोग, साथ ही साथ कठोर लकड़ी को देखकर या बड़ी संख्या में दांतों के साथ एक आवरण ब्लेड का उपयोग करते समय, जब इंजन पर भार महत्वपूर्ण रूप से बढ़ता है। इसके अलावा, मोटर के अति ताप से स्टेटर और आर्मेचर विंडिंग्स से जुड़े खराबी का कारण बनता है, जो केवल सेवा केंद्र में ही समाप्त हो जाते हैं।
ब्रश जलाओ
ब्रश के नीचे से मजबूत स्पार्क उत्पन्न होता है। अत्यधिक पहननाजब वसंत अब आवश्यक बल के साथ कलेक्टर को इलेक्ट्रोड दबा नहीं सकता है। ब्रश को प्रतिस्थापित करने के लिए, आपको इंजन कवर को अलग करना होगा या मोटर आवास में विशेष छेद के माध्यम से उन्हें हटा देना होगा (पावर देखा मॉडल के आधार पर)।
ऑपरेशन के दौरान शेव किया हुआ शाफ्ट
यह समस्या तब हो सकती है जब उपकरण चलने के दौरान उपकरण दबाया जाता है।। यह टूलिंग की जगह लेते समय शाफ्ट को ठीक करने के लिए है और इंजन के पूर्ण स्टॉप के बाद इस्तेमाल किया जाना चाहिए। अन्यथा, स्टॉपर रॉड टूट जाती है, और इसके टुकड़े इंजन में गिरते हैं, जिससे जब्त हो जाती है। अक्सर ऐसे मामले होते हैं जब यह होता है आर्मेचर शाफ्ट के विकृतियां। इसके अलावा, स्टॉपर दबाकर गियरबॉक्स आवास को विभाजित कर सकते हैं, जिसके मलबे गियर को नुकसान पहुंचा सकते हैं और उन्हें जाम कर सकते हैं। समस्या को हल करने के लिए, एंकर, स्टॉपर, गियरबॉक्स और उसके मामले के अग्रणी (बड़े) गियर को प्रतिस्थापित करना आवश्यक होगा।
कुछ मामलों में, जब असर पूरी तरह से नष्ट हो जाता है तो गियरबॉक्स जाम कर सकता है।
देखा ऑपरेशन के दौरान बंद हो जाता है।
ज्यादातर मामलों में, इंजन को रोकना एक गुहा के कारण होता है। बिजली ब्रश पहने हुए। जब ब्रश इलेक्ट्रोड और कलेक्टर लैमेलस के बीच संपर्क टूट जाता है, तो यूनिट बंद हो जाती है।
अक्सर जब इस इकाई के लिए ब्रश खरीदते हैं तो उत्पादों के साथ आते हैं लघु कंडक्टर, इलेक्ट्रोड को प्लेट से जोड़ना। यह कंडक्टर बसंत के अंदर स्थित है और इसे पूरी तरह से अनछुए करने की अनुमति नहीं देता है। जब इलेक्ट्रोड एक निश्चित लंबाई पहनता है, तो यह संग्राहक के खिलाफ दबाया जाता है, क्योंकि यह एक छोटे कंडक्टर द्वारा रोका जाता है।यदि आप ब्रश का निरीक्षण करते हैं, तो आप पाते हैं कि यह पहना नहीं जाता है और वसंत का विस्तार नहीं होता है, तो भाग को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
गियरबॉक्स आवास बहुत गर्म है
गियरबॉक्स का तेज़ हीटिंग मामले में होता है शाफ्ट असर सेवा से बाहर हैजिस पर गियर व्हील तय किया गया है और उपकरण तय किया गया है। इस मामले में, हीटिंग के अलावा, आप उपकरण के इस नोड में अपर्याप्त शोर की उपस्थिति को प्रतिस्थापित कर सकते हैं। गियरबॉक्स को अलग करना और असर को बदलना आवश्यक है। अगर यह है तो गियरबॉक्स गर्म हो जाएगा पर्याप्त स्नेहन नहीं है या यह पूरी तरह से अनुपस्थित है।
शक्ति प्राप्त नहीं देखा
यदि इकाई के उपयोग के दौरान आप इसकी क्षमता में एक बूंद देखते हैं, तो पहले इसकी सिफारिश की जाती है नेटवर्क में वोल्टेज स्तर की जांच करें। कभी-कभी इसमें थोड़ी सी भी गिरावट बिजली उपकरण की शक्ति को नकारात्मक रूप से प्रभावित कर सकती है।
इसके अलावा, जब बिजली का नुकसान हो सकता है आर्मेचर बीयरिंग या गियरबॉक्स असर पहनना। इस मामले में, आप अपर्याप्त शोर सुनेंगे, जो पहले इस इकाई के लिए विशिष्ट नहीं थे। उनके स्थानीयकरण से, आप यह निर्धारित कर सकते हैं कि समस्या कहां स्थित है - गियरबॉक्स या इंजन में। बियरिंग्स को प्रतिस्थापित करने के लिए परिपत्र देखा गया है। यह कैसे किया गया ऊपर वर्णित किया गया था।
यदि इकाई के संचालन के दौरान कोई बाहरी शोर सुना नहीं जाता है, और इंजन अभी भी गति और शक्ति को खराब तरीके से विकसित कर रहा है, तो उसके कलेक्टर पर ध्यान दें। आप आमतौर पर एक गोलाकार स्पार्क (आग की अंगूठी) देख सकते हैं। यह कवच के लम्बेले के बीच आर्मेचर कॉइल के इंटरटर्न सर्किट या गंदगी के संचय के कारण हो सकता है।
मोटर आवास खोलें और सावधानी से कलेक्टर की जांच करें (जिस स्थान पर ब्रश इलेक्ट्रोड स्लाइड हो)। इसमें समांतर स्ट्रिप्स (लैमेले) होते हैं। उनके बीच एक छोटा सा अंतर है। जब यह अंतर गिर जाता है प्रवाहकीय ग्रेफाइट धूल ब्रश के पहनने के दौरान गठित, फिर लैमेलस के बीच एक शॉर्ट सर्किट होता है, और उनके चारों ओर एक जलती हुई अंगूठी दिखाई देती है।
समस्या पहने हुए ब्रश को बदलकर और लैमेलस के बीच अंतराल को टूथब्रश, कपास ऊन और शराब के साथ साफ़ करके हल किया जाएगा, इसके बाद प्लेटों को ठीक एमरी पेपर के साथ पॉलिश किया जाएगा।
कुछ मामलों में, बिजली में गिरावट एक दोषपूर्ण स्टार्ट बटन का कारण बन सकती है।यदि परीक्षण परीक्षक ने इसकी विफलता की पुष्टि की है, तो भाग को एक नए से बदला जाना चाहिए, क्योंकि यह मरम्मत से परे है।
काम करते समय अपर्याप्त आवाजें थीं
रैटल और अन्य अपर्याप्त ध्वनियां गियरबॉक्स और शाफ्ट को गंदे या टूटे हुए दांतों के साथ दोषपूर्ण बीयरिंग या गियर का कारण बन सकती हैं। निम्नलिखित चित्र उस तीर को दिखाता है जहां एंकर गियर है।
मोटर शाफ्ट पर स्थित गियर चाटना कर सकता है। जब ठोस या ढीले लकड़ी में देखा जाम। आमतौर पर गियर गियर पीड़ित नहीं होता है। इस क्षति को खत्म करने के लिए, इंजन एंकर को पूरी तरह से बदलना आवश्यक है। विफलताओं के असफल होने के मामले में, उन्हें खींचने वाले के साथ निकालना और उन्हें नए लोगों के साथ बदलना आसान है।
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