डिस्प्लेब्स और मरम्मत पंच इसे स्वयं करें

छिद्रक, किसी भी विद्युत उपकरण की तरह, सावधान रवैया, उचित संचालन और समय पर निवारक रखरखाव की आवश्यकता होती है। यदि हम इन मानदंडों को उपेक्षा करते हैं, तो उपकरण अपने संसाधन को विकसित किए बिना असफल हो सकता है। कुछ दोषों के साथ पंचर की मरम्मत हाथ से की जा सकती है, और इंजन के विद्युत हिस्से से जुड़े नुकसान की मरम्मत के लिए, आपको एक विशेषज्ञ की मदद की आवश्यकता होगी।

पंच और उनके बाहरी संकेतों के मुख्य दोष

इकाई के सभी दोषों को 2 समूहों में विभाजित किया जा सकता है: यांत्रिक और विद्युत।

यांत्रिक क्षति

यदि पंच में एक यांत्रिक खराबी दिखाई देती है, तो इसकी उपस्थिति हो सकती है कान से पहचानें (शोर उगता है, झटके दिखाई देते हैं)।

आप यूनिट के शरीर से निकलने वाली कंपन या अप्रिय गंध को भी समझ सकते हैं।

इसलिए, यांत्रिक क्षति के लिए निम्नलिखित शामिल हैं:

• डिवाइस मोड स्विच की विफलता;
• पहना हुआ गम ड्रमर और स्ट्राइकर;
• पर्क्यूशन तंत्र की विफलता;
• पहनने के कारण इकाई की बैरल की विफलता;
• गियर दांत टूटना;
• चक का टूटना, जिससे ड्रिल उड़ने का कारण बनता है।

विद्युत दोष

छिद्र के विद्युत भाग से जुड़े खराबी भी उपकरण के शरीर से एक अप्रिय गंध के साथ हो सकता है, चमकती है। आप यह भी देख सकते हैं इंजन जल्दी गर्म हो जाता है और buzzesबिना कताई के, या धूम्रपान से बाहर आता है।

डिवाइस के विद्युत टूटने में शामिल हैं:

• डिवाइस चालू नहीं है;
• स्टार्ट बटन का टूटना;
• ब्रश पहनना;
• कलेक्टर क्लोजिंग;
• विद्युत संपर्कों का उल्लंघन;
• इलेक्ट्रिक मोटर के स्टेटर या रोटर का बर्नआउट।

पंच disassembly एल्गोरिदम

इकाई के आवास को अलग किए बिना यांत्रिक और विद्युत दोषों (विद्युत प्लग के टूटने के अपवाद के साथ) को खत्म करने के लिए अनिवार्य है। घरेलू और पेशेवर दोनों, स्वामी के बीच सबसे लोकप्रिय, बॉश, मकिता, इंटरर्सकोल, एनर्जोमाश के ड्रिल के ब्रांड हैं। विभिन्न निर्माताओं से इकाइयों का डिजाइन समान है, इसलिए उपकरणों को अलग करने की विधियां समान होंगी। लेकिन डिवाइस को पूरी तरह से अलग न करें, क्योंकि इसे वापस इकट्ठा करना मुश्किल होगा। नीचे दी गई तस्वीर से पता चलता है कि पूरी तरह से अलग किए गए पंच की तरह दिखता है।

कारतूस के डिस्प्लेब्स

समस्या निवारण के लिए यूनिट का डिस्प्लेप्लाई सावधानी से किया जाना चाहिए, प्रत्येक हटाए गए हिस्से के निरीक्षण के साथ। असेंबली के लिए कठिनाइयों का कारण नहीं था, तस्वीरों के लिए पृथक्करण प्रक्रिया बेहतर है। यदि आपको डिवाइस पर बाहरी दोष नहीं मिलते हैं, तो इसे कारतूस से अलग करना शुरू करने की अनुशंसा की जाती है।

1. सबसे पहले रबड़ से बने बूट (1) को हटा दें।
   

2. ध्यान से, खोने के लिए नहीं, स्नैप रिंग (2) और फिर प्लास्टिक बूट (3) को हटाने के लिए एक स्क्रूड्राइवर का उपयोग करें।
3. अगले चरण में, हारना महत्वपूर्ण नहीं है छोटी गेंदजो पक (4) के नीचे है। वॉशर (4), प्लेट (5) और वसंत (6), साथ ही गेंद (7) निकालें। ड्रिल के इन हिस्सों के पहनने के दौरान यह कारतूस से निकलता है। कारतूस के कुछ मॉडलों में अतिरिक्त गेंदें और वाशर हो सकते हैं।
   

हम शरीर को अलग करते हैं

यदि इकाई आवास के डिस्सेप्लर की आवश्यकता है, तो आपको पहले मोड चयनकर्ता स्विच को हटाना होगा।

1. एक स्विच रखो स्थिति में "उड़ा"। आम तौर पर शरीर पर इस जगह में एक हथौड़ा चित्रित किया जाता है। इस मामले में जब यह मोड उपलब्ध नहीं है, तो स्विच को "प्रभाव + ड्रिलिंग" स्थिति में रखें।
   
2. इसके बाद, आपको स्विच घुंडी पर स्थित बटन पर क्लिक करना चाहिए और एक हथौड़ा की छवि के साथ एक विशेष क्लिक में आइकन के नीचे थोड़ा घुमाएं।
3. इसके बाद, एक स्क्रूड्राइवर के साथ स्विच को छिपाना और इसे आपके सामने खींचना आवश्यक है, इसे हटा दें। इकाइयों के कुछ मॉडलों में, इस स्विच को शिकंजा के साथ शरीर में खराब कर दिया जा सकता है।

पंच के विद्युत भाग के disassembly

डिवाइस के विद्युत भाग में जाने के लिए, यदि आपको संदेह है कि यहां एक ब्रेकडाउन हो सकता है, तो आपको निम्न चरणों का पालन करना होगा।

1. बैक कवर वाले शिकंजा को अनस्रीच करें और इसे हटा दें।
   

2. नेटवर्क केबल धारण करने वाले फास्टनर को अनस्रीच करें।
3. इसके बाद, तारों को फिक्सिंग से बाहर खींचें और स्टार्ट बटन को हटा दें।
4. स्टेटर से जुड़े सभी तारों को हटा दें।
   

5. फिक्सिंग बोल्ट unscrewing द्वारा ब्रश निकालें।
6. संबंधित बोल्ट को रद्द करके उपकरण के विद्युत और यांत्रिक भागों को अलग करें। अलगाव के उपयोग के लिए "फ्लैट "पेंचदार।
7. गियरबॉक्स से रोटर निकालें। यदि आपको बीयरिंग को प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है, तो एक विशेष खींचने वाले का उपयोग करें।
8. ग्राइंडर के बिजली के हिस्से के शरीर में स्थित हवा का सेवन निकालें।
9. मामले से स्टेटर डिस्कनेक्ट करें। आवरण से बाहर निकलना आसान बनाने के लिए, लकड़ी की वस्तु के साथ शरीर पर एक हल्के नल के साथ स्टेटर खींचने की सिफारिश की जाती है।

यदि इलेक्ट्रिक ड्राइव की ऊर्ध्वाधर व्यवस्था के साथ बैरल छिद्रक को अलग करना आवश्यक है, तो पहले हैंडल हटा दिया जाता है और फिर इंजन को सुरक्षित करने वाले बोल्ट हटा दिए जाते हैं।

मोटर ब्रश को बदलना

मुख्य संकेत यह है कि ब्रश बदलने का समय इलेक्ट्रिक मोटर कलेक्टर के क्षेत्र में बढ़ते स्पार्किंग का गठन है, ब्रश धारकों की तेज़ हीटिंग, साथ ही जलने की गंध भी है। जब ब्रश पहने नहीं जाते हैं, तो स्पार्क केवल उनके नीचे देखा जा सकता है। अन्यथा, स्पार्क कलेक्टर के पूरे सर्कल के चारों ओर देखा जा सकता है।

ब्रश नहीं पहने जाने पर कलेक्टर के चारों ओर एक स्पार्क की उपस्थिति पहनने, एक टूटा हुआ रोटर या स्टेटर इन्सुलेशन, जला कलेक्टर प्लेट्स, एक स्टेटर या रोटर जला दिया जाता है।

एक और संकेत है कि एक स्टेटर जला दिया गया है केवल एक इलेक्ट्रोड के नीचे स्पार्क की उपस्थिति है। यदि आपके पास एक परीक्षक है, तो वे कर सकते हैं स्टेटर और रोटर की जांच करें: रोटर और स्टेटर पर वैकल्पिक रूप से प्रतिरोध को मापें। यदि यह दोनों विंडिंग्स पर समान है, तो स्टेटर के साथ सब कुछ क्रम में है। यदि आप अपने ग्राइंडर में रोटर या स्टेटर के साथ समस्याओं के स्पष्ट संकेतों को देखते हैं, तो आपको मरम्मत के लिए डिवाइस को एक सेवा केंद्र में ले जाना होगा। ब्रश के लिए, उन्हें स्वतंत्र रूप से बदला जा सकता है।

उस स्थान पर जाने के लिए जहां ब्रश इंस्टॉल किए गए हैं, आपको उस मामले को अलग करने की आवश्यकता होगी जिसमें इंजन स्थापित है, या बस पिछला कवर हटा दें। ढक्कन खोलना, आप विशेष धारकों में तय ब्रश देखेंगे। नीचे दी गई तस्वीर से पता चलता है कि ये भाग कैसे दिखते हैं।

ब्रश जो छिद्रकों के इंजन पर स्थापित होते हैं, वहां 3 प्रकार होते हैं।

1. सीसा - वे स्थायित्व से प्रतिष्ठित हैं, लेकिन चूंकि वे बहुत कठिन हैं, वे आदर्श रूप से संग्राहक को लुप्त नहीं होते हैं, जो बाद में नकारात्मक रूप से प्रभावित होते हैं।
2. कोयला - कलेक्टर में पीसने में आसान, अच्छा संपर्क प्रदान करना, लेकिन जल्दी से बाहर पहनना।
3. कार्बन ग्रेफाइट - आदर्श विकल्प, क्योंकि वे एक दूसरे के पूरक 2 घटकों का मिश्रण हैं।

यह बहुत महत्वपूर्ण है कि इंजन को चमकने की प्रतीक्षा न करें, और उसके बाद ब्रश को बदल दें। मामूली मूल्य (8 मिमी) के 1/3 पर पहनने के बाद प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है। भले ही एक ब्रश दूसरे से कम पहना जाता है, फिर भी आपको दोनों को बदलने की जरूरत है।

नए ब्रश में वसंत की स्थिति पर ध्यान दें और संपर्क को ठीक करें। यदि इंजन चल रहा है, तो वसंत उड़ जाएगा, इससे महत्वपूर्ण नुकसान होगा। इसके अलावा, यदि वसंत कमजोर है, तो यह अच्छा संपर्क प्रदान नहीं कर सकता है।

ब्रश बदलने से पहले सुनिश्चित करें, आपको एक अच्छा चाहिए स्वच्छ रोटर और स्टेटर ग्रेफाइट या कोयले की धूल के अवशेषों से। इन भागों को तकनीकी या चिकित्सा शराब से साफ किया जा सकता है।

इसके बाद, आपको धारकों में इलेक्ट्रोड को ठीक करना चाहिए और उन्हें संग्राहक को पीसना चाहिए।ऐसा करने के लिए, कलेक्टर पर अच्छे अनाज के सैंडपेपर का एक टुकड़ा डालें और विभिन्न दिशाओं में घुमावदार आंदोलनों का उत्पादन करें। पीसने इलेक्ट्रोड। जब तक इलेक्ट्रोड का संपर्क क्षेत्र गोल न हो जाए तब तक पीसना जारी रहता है। यह संग्राहक प्लेटों के लिए सबसे अच्छा फिट प्रदान करेगा और तदनुसार, सबसे अच्छा संपर्क होगा।

पर्क्यूशन तंत्र का आरेख, इसकी खामियां और मरम्मत

छिद्रकों के पर्क्यूशन तंत्र उनके डिजाइन में भिन्न होते हैं, इस पर निर्भर करता है कि कौन से परिवार के उपकरण हैं। इसलिए, इन तंत्रों की मरम्मत विभिन्न सिद्धांतों के अनुसार होगी।

बैरल ड्रिल

एक लंबवत इंजन वाले छिद्रक आमतौर पर एक क्रैंक तंत्र के आधार पर एक पर्क्यूशन इकाई से लैस होते हैं। नीचे इस प्रकार के एक पर्क्यूशन तंत्र का आरेख है।

निम्नलिखित तस्वीर अनुभाग में उपकरण दिखाती है, जहां आप केएसएचएम का स्थान देख सकते हैं।

एक लंबवत इंजन के साथ इकाई के सदमे तंत्र में निम्नलिखित त्रुटियां हो सकती हैं। कनेक्टिंग रॉड तंत्र में एक अलग असर होता है, जो विलक्षण चक्र के कैमरे पर लगाया जाता है, लेकिन कभी-कभी यह कनेक्टिंग रॉड के आधार पर स्थित हो सकता है।रोटरी हथौड़ों के कुछ मॉडलों में, इस जगह पर एक स्लाइडिंग असर (रोलिंग असर के बजाय) स्थापित किया जा सकता है, जिसके लिए निरंतर स्नेहन की आवश्यकता होती है। यदि यह वहां नहीं है, या यह पहले से ही पुराना है, तो यह नोड पहनता है। कनेक्टिंग रॉड और सनकी किग को पूरी तरह से बदलने के लिए इसे सुधारना आवश्यक है।

एक और आम समस्या है वारॉक टूट गया। यदि आप देखते हैं कि आपके ग्राइंडर पर कोई अधिक प्रभाव नहीं है तो इस गलती की गणना की जा सकती है। स्ट्राइकर तक पहुंचने के लिए, आपको बैरल डिवाइस के पूर्ण डिस्सेप्लर की आवश्यकता होती है। यह निम्नानुसार किया जाता है।

1. पंच शरीर से बैरल को डिस्कनेक्ट करें, कारतूस हटाएं (ऊपर विवरण देखें)। मेज पर बैरल को दस्तक दें ताकि एक पिस्टन इससे निकल जाए। एक रबड़ हथौड़ा लें और शरीर से बैरल को दस्तक दें।
   
2. असर बनाए रखने वाली अंगूठी को हटा दें।
   
3. गेंदों को हटाने के लिए खुद को असर हटाएं और धीरे-धीरे तालिका को टैप करें।
   
4. 3 गेंदों को हटाने के बाद, आप रास्टर आस्तीन खींच सकते हैं।
   
5. साथ ही, जैसा कि पिछले मामले में, हब पर गेंदों को हटा दें, बस उन लोगों के साथ भ्रमित न करें जिन्हें पहले हटा दिया गया था (ये गेंदें छोटे व्यास के हैं)। गेंदों को हटाने के बाद, आपको आस्तीन में एक स्क्रूड्राइवर डालना होगा और सिर को धक्का देना होगा।
   

इस मामले में, पूरे योद्धा। लेकिन अगर यह टूटा हुआ है, तो इसे एक नए से बदलें। आपको सीलिंग गम और ट्रंक के शरीर में मुहरों पर भी ध्यान देना चाहिए। अगर वे पहने जाते हैं, तो उन्हें बदला जाना चाहिए।

पिस्टल-प्रकार ड्रिल

एक पिस्तौल-प्रकार इकाई की टक्कर तंत्र का उपकरण एक बैरल प्रकार के उपकरण में स्थापित एक ही उद्देश्य तंत्र से थोड़ा अलग है।

इसका मुख्य अंतर यह है कि पिस्टन एक कनेक्टिंग रॉड के माध्यम से गति में सेट नहीं है, लेकिन एक रॉकिंग ("नशे में") असर से। इसलिए, इस इकाई की सबसे लगातार विफलता "नशे में" असर का पहनना है जिसे प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है।

निम्नलिखित तस्वीर नष्ट "नशे में" असर दिखाती है, यही कारण है कि हथौड़ा ड्रिल हथौड़ा बंद कर दिया।

ऑसीलेटरिंग असर को एक फ्लैट स्क्रूड्राइवर का उपयोग करके हटा दिया जाता है, जिसे आपको ब्रैकेट लेने और इसे हटाने की आवश्यकता होती है। उसके बाद, असर आसानी से गियरबॉक्स आवास से अलग हो जाता है।

एक ढहने वाले असर को बदलते समय अच्छा होना चाहिए गियरबॉक्स धो लो, क्योंकि यह उसके मामले में है कि टूटे हुए हिस्से के टुकड़े बने रह सकते हैं।

एक नई असर की सफाई और स्थापित करने के बाद, इस इकाई में तेल की एक चिकना परत लागू करें।

इसके अलावा, डिवाइस जिस हिट नहीं करता है, टूटा हुआ फायरिंग पिन के रूप में काम कर सकता है। इसे प्राप्त करने के लिए, आपको छिद्र में दिखाई देने वाली रखरखाव वाली अंगूठी को हटाने की आवश्यकता है।

एक छोटा स्क्रूड्राइवर लें, इसके साथ अंगूठी उठाओ, और इसे दाईं ओर स्लाइड करें (गियर की तरफ)।

भाग के दूसरी तरफ वही करो। इसके बाद, भाग में छेद में एक स्क्रूड्राइवर डालें और तंत्र के हटाए गए आंतरिक हिस्सों को दबाएं।

इस क्रिया के बाद, बनाए रखने वाली अंगूठी को प्राप्त करना आसान होता है, और शरीर, जिसमें टूटा हुआ स्ट्राइक हेड होता है।

यदि आप इस मामले को अलग करते हैं, तो आप खराब होने के "अपराधी" को देखेंगे, जिसके कारण बल्गेरियाई हथौड़ा नहीं लगाता है।

एक पर्क्यूशन तंत्र को इकट्ठा करते समय, अपने सभी हिस्सों में तेल को भरपूर मात्रा में लागू करना न भूलें।

अन्य यांत्रिक विफलताओं और उनके उन्मूलन

एक टक्कर तंत्र से जुड़े टूटने के अलावा, छिद्रक में अन्य यांत्रिक टूटने भी हो सकते हैं।

मोड स्विच

ऐसे मामले हैं जब यूनिट का मोड स्विच विफल हो जाता है। यह मुख्य रूप से कारण है धूल clogging यह नोड स्विच को ठीक करने के लिए, आपको इसे मामले से डिस्कनेक्ट करना होगा (ऊपर कैसे देखें इसे कैसे करें) और इसे गंदगी से साफ करें।यदि आपको स्विच के प्लास्टिक के हिस्सों को कोई नुकसान मिलता है, तो आपको इसे बदलना होगा।

तिरछे दांत के साथ गियर

डिवाइस ने सामान्य रूप से काम करना बंद कर दिया है, अर्थात्, यह ड्रिलिंग और हथौड़ा बंद कर दिया गया है, रोटर शाफ्ट पर पहने हुए दांतों में शामिल किया जा सकता है।

यदि ऐसा होता है, तो दांत पहने जाएंगे और मध्यवर्ती पर हेलीकल गियर

यह समस्या तब होती है जब कोई उपकरण जाम होता है या क्लच खराब हो जाता है। इंटरमीडिएट गियर और इंजन के रोटर को बदलकर ब्रेकेज समाप्त हो गया है।

ड्रिल कारतूस में नहीं है

कारण यह है कि छिद्रक ड्रिल नहीं रखता है, कारतूस की विफलता और इसके हिस्सों के पहनने में निहित है:

• गेंद विरूपण हुआ है;
• प्रतिबंधित रिंग पहना;
• एक ड्रॉडाउन वसंत दिया।

आपको कारतूस को अलग करने और समस्या भागों को प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता होगी।

पंच में फंस गया बोअर

इस तथ्य के कारण कि उपकरण कारतूस में ड्रिल फंस गया है, निम्नलिखित हो सकता है।

1. टूलिंग स्थापित करने से पहले, आपने स्नेहक को स्नेहक लागू नहीं किया था। कारतूस सीलिंग गम को स्थानांतरित करना और लैंडिंग क्षेत्र में डब्ल्यूडी -40 उपकरण इंजेक्ट करना आवश्यक होगा।
2. गेंदों के नीचे धूल गिर गया। ऊपर दिए गए अनुच्छेद में एक ही ऑपरेशन करें।
3. यदि आपने पंच में एडाप्टर में सम्मिलित पारंपरिक ड्रिल का उपयोग किया है, तो इसे भी संसाधित करें तरल पदार्थ WD-40, कुछ मिनट प्रतीक्षा करें, और, क्लैंप की सतह पर एक हथौड़ा के साथ हल्के ढंग से टैप करके, विभिन्न दिशाओं में टूलींग को ढीला करें। आम तौर पर, इन कार्यों के बाद, क्लैंपिंग जबड़े खुलते हैं और आपको ड्रिल बिट को हटाने की अनुमति देते हैं।
4. उपकरण का झुकाव riveted है। आपको पहले डब्लूडी -40 तरल पदार्थ डालना होगा और ड्रिल खींचने की कोशिश करनी होगी। यदि कुछ भी नहीं होता है, तो आपको कारतूस को अलग करने और स्नैप को खटखटाए जाने की आवश्यकता है। आप मशीन से फंसे टूल को कैसे प्राप्त करें, इस पर सुझावों का भी उपयोग कर सकते हैं वीडियो.