एयर कंप्रेसर की मरम्मत और रखरखाव इसे स्वयं करें

वायु कंप्रेसर एक बहुमुखी और किफायती उपकरण है, जिसके बिना उत्पादन में और रोजमर्रा की जिंदगी में उपयोग किए जाने वाले विभिन्न वायवीय उपकरणों का संचालन असंभव है। कंप्रेसर स्थिर और मोबाइल दोनों हो सकते हैं, जिससे इन इकाइयों के उपयोग के दायरे का विस्तार हो सकता है।

वायु कंप्रेसर का दायरा

मानव कंप्रेसर का व्यापक रूप से मानव गतिविधि के कई क्षेत्रों में उपयोग किया जाता है। ये उपकरण असेंबली, बढ़ईगीरी, निर्माण और मरम्मत के काम के लिए अनिवार्य हैं। इसके अलावा, वायु वाहन सफलतापूर्वक लागू होते हैं और रोजमर्रा की जिंदगी में। उदाहरण के लिए, टायर मुद्रास्फीति, पेंट काम, एयरब्रशिंग आदि के लिए घरेलू इकाई का उपयोग किया जा सकता है। एक नियम के रूप में, यह एक कंप्रेसर है जिसमें 220 वी पर चलने वाली इलेक्ट्रिक मोटर होती है। पेशेवर उपयोग के लिए बेहतर अनुकूल रोटरी तेल इकाई, जिसमें सेवा जीवन में वृद्धि हुई है और लगातार रखरखाव की मांग नहीं कर रहा है।

एयर कंप्रेसर के लिए उच्च मांग और औद्योगिक क्षेत्र में, उन उद्योगों में जहां संपीड़ित हवा का उपयोग आवश्यक है।

उच्च शुद्ध वायु शोधन वाले उपकरण हैं। उनका उपयोग "स्वच्छ" उद्योगों में किया जाता है, उदाहरण के लिए, रसायन, फार्मास्यूटिकल और खाद्य उद्योगों के साथ-साथ इलेक्ट्रॉनिक्स के उत्पादन में भी।

इसके अलावा, कोयला और पत्थर के निष्कर्षण में, खनन उद्योग में तेल और गैस उद्योगों में वायु कंप्रेसर का उपयोग किया गया है।

एयर कंप्रेसर कैसे काम करता है

वायु संपीड़न के लिए डिवाइस इकाई निर्माण के प्रकार से निर्धारित होती है। कंप्रेसर पिस्टन, रोटर और झिल्ली हैं। सबसे व्यापक पिस्टन वायु इकाइयां, जिसमें हवा के अंदर पिस्टन के पारस्परिक आंदोलनों के कारण सिलेंडर में संपीड़ित होता है।

डिवाइस लेआउट

डिवाइस एयर पिस्टन कंप्रेसर काफी सरल है। इसका मुख्य तत्व है कंप्रेसर सिर। डिजाइन द्वारा, यह एक आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) के सिलेंडर के समान है। नीचे एक पिस्टन असेंबली का आरेख है, जिसमें बाद वाले डिवाइस को अच्छी तरह से दिखाया गया है।

कंप्रेसर इकाई की संरचना में निम्नलिखित तत्व शामिल हैं।

1. बेलन। यह वह मात्रा है जिसमें हवा संपीड़ित होती है।
2. पिस्टन। पारस्परिक आंदोलन हवा को सिलेंडर में बेकार करता है या इसे संपीड़ित करता है।
3. पिस्टन के छल्ले। पिस्टन पर स्थापित और संपीड़न बढ़ाने के लिए डिजाइन किए गए हैं।
4. कनेक्टिंग रॉड। पिस्टन को क्रैंकशाफ्ट में बांधता है, जिससे यह एक पारस्परिक गति प्रदान करता है।
5. क्रैंकशाफ्ट। इसके डिजाइन के लिए धन्यवाद, कनेक्टिंग रॉड ऊपर और नीचे चला जाता है।
6. इनलेट और निर्वहन वाल्व। सिलेंडर से सेवन और निकास हवा के लिए बनाया गया है। लेकिन कंप्रेसर वाल्व आईसीई वाल्व से अलग हैं। वे वसंत द्वारा दबाए गए प्लेटों के रूप में बने होते हैं। वाल्व के उद्घाटन को मजबूर नहीं किया जाता है, जैसे कि आंतरिक दहन इंजन में, लेकिन सिलेंडर में दबाव ड्रॉप की वजह से।

पिस्टन के छल्ले और कंप्रेसर सिर में सिलेंडर के बीच घर्षण बल को कम करने के लिए तेल बहता है। लेकिन इस मामले में, कंप्रेसर के आउटलेट पर, हवा में लूब्रिकेंट की अशुद्धता होती है। पिस्टन इकाई पर उन्हें खत्म करने के लिए विभाजक सेट करेंजिसमें मिश्रण तेल और हवा में अलग हो जाता है।

यदि संपीड़ित हवा की विशेष शुद्धता आवश्यक है, उदाहरण के लिए, दवा या इलेक्ट्रॉनिक्स उद्योग में, पिस्टन इकाई का डिज़ाइन तेल का उपयोग नहीं करता है। ऐसे उपकरणों में, पिस्टन के छल्ले बहुलक से बने होते हैं, और घर्षण को कम करने के लिए ग्रेफाइट ग्रीस का उपयोग किया जाता है।

पिस्टन इकाइयों में वी-आकार में व्यवस्थित 2 या अधिक सिलेंडर हो सकते हैं। इसकी कीमत पर उपकरण की उत्पादकता बढ़ जाती है।

क्रैंकशाफ्ट इलेक्ट्रिक मोटर से संचालित होता है बेल्ट या सीधी ड्राइव। जब डिवाइस के डिज़ाइन में बेल्ट ड्राइव में 2 pulleys शामिल होते हैं, जिनमें से एक मोटर शाफ्ट पर घुड़सवार होता है, और दूसरा - पिस्टन इकाई के शाफ्ट पर। दूसरी चरखी इकाई को ठंडा करने के लिए ब्लेड से लैस है। प्रत्यक्ष ड्राइव के मामले में, इंजन और पिस्टन इकाई के शाफ्ट सीधे जुड़े होते हैं और एक ही धुरी पर होते हैं।

पिस्टन कंप्रेसर के डिजाइन में भी एक और बहुत महत्वपूर्ण तत्व शामिल है - रिसीवर एक धातु कंटेनर का प्रतिनिधित्व करता है। यह पिस्टन इकाई को छोड़कर हवा के पल्सेशन को खत्म करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और स्टोरेज टैंक के रूप में काम करता है।

रिसीवर के लिए धन्यवाद, एक ही स्तर पर दबाव बनाए रखना और हवा को समान रूप से खर्च करना संभव है। रिसीवर सेट पर सुरक्षा के लिए आपातकालीन राहत वाल्व, टैंक में दबाव को महत्वपूर्ण मूल्यों में बढ़ाकर ट्रिगर हुआ।

कि कंप्रेसर स्वचालित मोड में काम कर सकता है, यह स्थापित किया गया है दबाव स्विच (दबाव स्विच)। जब रिसीवर में दबाव आवश्यक मूल्य तक पहुंच जाता है, तो रिले संपर्क खोलता है और इंजन बंद हो जाता है। इसके विपरीत, जब रिसीवर में दबाव स्थापित निचली सीमा तक गिर जाता है, तो दबाव स्विच संपर्क बंद कर देता है,और इकाई ऑपरेशन फिर से शुरू होता है।

ऑपरेशन के सिद्धांत

एक पिस्टन कंप्रेसर के संचालन के सिद्धांत को निम्नानुसार वर्णित किया जा सकता है।

1. जब इंजन शुरू होता है, तो क्रैंकशाफ्ट पिस्टन को कनेक्टिंग रॉड के माध्यम से पारस्परिक आंदोलनों को प्रसारित करना शुरू कर देता है।
2. पिस्टन, नीचे जाने, सिलेंडर में एक वैक्यूम बनाता है, जिसके प्रभाव में सेवन वाल्व खुलता है। वायु दाब में अंतर के कारण, यह सिलेंडर में चूसा शुरू होता है। लेकिन संपीड़न कक्ष में प्रवेश करने से पहले, हवा सफाई फिल्टर के माध्यम से गुजरती है।
   
3. इसके अलावा, पिस्टन ऊपर की ओर बढ़ना शुरू कर देता है। इस मामले में, दोनों वाल्व बंद राज्य में हैं। सिलेंडर में संपीड़न के पल में, दबाव बढ़ने लगता है, और जब यह एक निश्चित स्तर तक पहुंच जाता है, तो निकास वाल्व खुलता है।
4. निकास वाल्व खोलने के बाद, संपीड़ित हवा रिसीवर को निर्देशित की जाती है।
5. जब रिसीवर में एक निश्चित दबाव पहुंच जाता है, तो दबाव स्विच ट्रिगर होता है, और हवा निलंबित हो जाती है।
6. जब रिसीवर में दबाव सेट मानों पर दबाव डालता है, तो दबाव स्विच इंजन को फिर से शुरू करता है।

सामान्य दोष और उनके निष्कासन

वायु कंप्रेसर के संचालन में मुख्य समस्याएं, जिन्हें आपके हाथों से हटाया जा सकता है, निम्न हैं:

• इंजन शुरू नहीं होता है;
• इंजन buzzing लेकिन शुरू नहीं;
• हवा (आउटलेट पर) पानी के कण होते हैं;
• इकाई के प्रदर्शन में गिरावट;
• कंप्रेसर सिर का अति ताप;
• यूनिट अति ताप;
• सिलेंडर पर दस्तक;
• क्रैंककेस पर दस्तक देना;
• क्रैंककेस से तेल रिसाव;
• फ्लाईव्हील जैमिंग;
• रिसीवर दबाव नहीं रखता है;
• इकाई गति विकसित नहीं करता है।

यूनिट इंजन शुरू नहीं होता है

सबसे पहले, जब इकाई का इंजन विफल रहता है, तो सुनिश्चित करें कि नेटवर्क में वोल्टेज है। इसके अलावा, क्षति के लिए पावर केबल की जांच करने के लिए अनिवार्य नहीं है। इसके बाद, अगर बिजली की आपूर्ति वोल्टेज में परिवर्तन होता है तो फ्यूज की जांच करें। अगर केबल या फ़्यूज़ में कोई गलती है, तो उन्हें प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।

इंजन की शुरुआत को भी प्रभावित करता है दबाव स्विच। अगर यह गलत तरीके से कॉन्फ़िगर किया गया है, तो इकाई चालू हो जाती है। रिले के संचालन की जांच करने के लिए, आपको रिसीवर से हवा को छोड़ना होगा और डिवाइस को फिर से चालू करना होगा। यदि इंजन काम कर रहा है, तो दबाव स्विच के सही (निर्देशों के अनुसार) समायोजन करें।

कुछ मामलों में, इंजन के कारण शुरू नहीं हो सकता है थर्मल रिले सक्रियण। यह आमतौर पर तब होता है जब इकाई गहन मोड में परिचालन कर रही है, लगभग बिना रोक के। उपकरण को फिर से काम करना शुरू करने के लिए, इसे ठंडा करने के लिए कुछ समय देना आवश्यक है।

इंजन buzzes लेकिन शुरू नहीं होता है

अपने रोटर घूर्णन किए बिना इंजन की चर्चा हो सकती है से कम वोल्टेज मुख्य, से- चलाने के लिए शक्ति की कमी क्या है। इस मामले में, समस्या वोल्टेज नियामक स्थापित करके हल किया जा सकता है।

इसके अलावा इंजन क्रैंकशाफ्ट को तोड़ने में असमर्थ है रिसीवर दबाव बहुत अधिक हैऔर दबाव प्रतिरोध होता है। यदि ऐसा है, तो रिसीवर से हवा को थोड़ा खून करना आवश्यक है, फिर दबाव स्विच को समायोजित या प्रतिस्थापित करें। रिसीवर में बढ़ी हुई दबाव भी एक दोषपूर्ण राहत वाल्व के साथ हो सकती है। इसे हटाया जाना चाहिए और साफ किया जाना चाहिए, और इसके विनाश के मामले में, इसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।

आउटगोइंग हवा में पानी के कण होते हैं

अगर रिसीवर से आने वाली हवा में नमी होती है, तो किसी भी सतह की पेंटिंग विफल हो जाएगी। निम्नलिखित मामलों में संपीड़ित हवा में जल कण मौजूद हो सकते हैं।

1. उस कमरे में जहां इकाई संचालित होती है, उच्च आर्द्रता। कमरे को अच्छे वेंटिलेशन के साथ प्रदान करना या कंप्रेसर पर नमी विभाजक स्थापित करना आवश्यक है (नीचे दिए गए आंकड़े देखें)।
   
2. रिसीवर में संचित पानी। नाली वाल्व के माध्यम से रिसीवर से नियमित रूप से पानी निकालना आवश्यक है।
3. दोषपूर्ण पानी जाल। इस तत्व को बदलकर समस्या हल हो जाती है।

यूनिट प्रदर्शन ड्रॉप

यदि डिवाइस का प्रदर्शन कम हो सकता है पिस्टन के छल्ले जला या बाहर पहनते हैं। नतीजतन, संपीड़न का स्तर कम हो गया है, और डिवाइस मानक मोड में काम नहीं कर सकता है। यदि इस तथ्य की पुष्टि सिलेंडर को अलग करते समय पुष्टि की जाती है, तो पहने हुए अंगूठों को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।

प्रदर्शन में एक बूंद भी कारण हो सकती है वाल्व प्लेटेंअगर वे टूट गए हैं या फंस गए हैं। दोषपूर्ण प्लेटों को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए, और छिद्रित लोगों को फ्लश किया जाना चाहिए। लेकिन कुल मिलाकर बिजली के नुकसान का सबसे आम कारण है वायु फ़िल्टर क्लोजिंगजिसे नियमित रूप से धोया जाना चाहिए।

कंप्रेसर सिर का अति ताप

जब पिस्टन सिर गर्म हो सकता है देर से तेल परिवर्तन या एक स्नेहक का उपयोग करते समय जो पासपोर्ट में निर्दिष्ट एक से मेल नहीं खाता है। दोनों मामलों में, एक चिपचिपाहट के साथ तेल को एक विशेष कंप्रेसर के साथ प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए, जिसका मूल्य इकाई में पासपोर्ट में इंगित किया जाता है।

इसके अलावा, पिस्टन सिर का अति ताप हो सकता है। रॉड बोल्ट कनेक्टिंग से अधिक कसने, लाइनर पर तेल खराब होने के कारण। कनेक्टिंग रॉड बोल्ट को ढीला करके गलती समाप्त हो जाती है।

यूनिट अति ताप

आम तौर पर, गहन मोड में या कमरे में ऊंचे परिवेश के तापमान पर परिचालन करते समय इकाई अधिक गरम हो सकती है। यदि इकाई सामान्य ऑपरेशन और सामान्य इनडोर तापमान के दौरान अभी भी अधिक गरम हो जाती है, तो गलती हो सकती है छिद्रित हवा फिल्टर। इसे हटाया जाना चाहिए और धोया जाना चाहिए, फिर अच्छी तरह से सूखा।

सिलेंडर पर दस्तक

कहा जाता है टूटना या पिस्टन के छल्ले पहनना सूट के गठन के कारण।आमतौर पर ऐसा प्रतीत होता है यदि आप निम्न गुणवत्ता वाले तेल का उपयोग करते हैं।

इसके अलावा सिलेंडर पर दस्तक भी हो सकता है कनेक्टिंग रॉड या पिस्टन पिन झाड़ी पर पहनें। समस्या को ठीक करने के लिए, इन भागों को नए के साथ प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। जब सिलेंडर और पिस्टन पहने जाते हैं, तो हवा कंप्रेसर की मरम्मत सिलेंडर को उबालने और पिस्टन को बदलने में होती है।

क्रैंककेस में दस्तक दें

यूनिट के संचालन के दौरान क्रैंककेस पर दस्तक की उपस्थिति निम्नलिखित विफलताओं के कारण होती है।

1. रॉड बोल्ट कनेक्टिंग loosened। आवश्यक प्रयासों के साथ बोल्ट को कसना जरूरी है।
2. आदेश से बाहर क्रैंकशाफ्ट बीयरिंग। बीयरिंग बदलने की जरूरत है।
3. वान क्रैंकशाफ्ट क्रैंकशाफ्ट क्रैंकशाफ्ट और रॉड बुशिंग कनेक्टिंग। इन दोषों के उन्मूलन में क्रैंकपिन को मरम्मत के आकार में संसाधित करने में शामिल हैं। सम्मिलन मरम्मत आकार के समान भागों में भी बदल जाते हैं।

अन्य दोष

यदि क्रैंककेस से तेल रिसाव का पता चला है, तो सबसे पहले इसे जांचना चाहिए और यदि आवश्यक हो, मुहरों को प्रतिस्थापित करें। अगर फ्लाईव्हील चालू नहीं होता है, तो इसका मतलब है कि पिस्टन वाल्व प्लेट के खिलाफ विश्राम करता है। पिस्टन और वाल्व प्लेट के बीच एक अंतर (0.2-0.6 मिमी) प्रदान करना आवश्यक है।अगर रिसीवर में दबाव गिर जाता है, अगर इकाई बंद हो जाती है, तो चेक वाल्व को साफ या प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।

अगर कंप्रेसर खराब विकसित करता है, तो कारण में झूठ बोल सकता है ड्राइव बेल्ट ढीलाकौन सा तनाव मजबूत किया जाना चाहिए। इंजन को विकासशील गति से भी रोकें दोषपूर्ण चेक वाल्व। इसे एक नए से बदला जाना चाहिए।

हवा कंप्रेसर में तेल कैसे बदलें

इकाई द्वारा काम किए गए कुल घंटों की गणना करना काफी मुश्किल है। लेकिन अभी भी, अपने रिकॉर्ड रखने के लिए, कम से कम लगभग, इसकी सिफारिश की जाती है, क्योंकि डिवाइस में तेल के समय पर प्रतिस्थापन में महत्वपूर्ण रूप से इसकी सेवा जीवन बढ़ जाती है। औसतन, एक नए डिवाइस के लिए, पहला तेल परिवर्तन 50 घंटे से अधिक नहीं होना चाहिए। स्नेहक के प्रतिस्थापन के लिए कंप्रेसर का निम्नलिखित रखरखाव पहले ही कंप्रेसर के निर्देशों में संकेतित घंटों की संख्या के माध्यम से किया जाता है। प्रत्येक मामले में, डिवाइस के मॉडल के आधार पर, यह सूचक भिन्न होगा।

वायु कंप्रेसर के लिए तेल बेहतर है ब्रांड का प्रयोग करेंविशेष रूप से इस उपकरण के लिए डिजाइन किया गया है। यदि ब्रांडेड तेल ढूंढना मुश्किल है, तो आप इसे आवश्यक चिपचिपाहट के किसी भी कंप्रेसर तेल से बदल सकते हैं।

यह महत्वपूर्ण है! यूनिट में सरल इंजन तेल डाला नहीं जाना चाहिए!

तो, वायु संपीड़न के लिए उपकरण में तेल बदलना निम्नानुसार है।

1. सबसे पहले, आपको डिवाइस को मुख्य से डिस्कनेक्ट करने की आवश्यकता है, और पूरी तरह से रिसीवर से हवा को खून बहाना होगा। सभी गेजों पर तीर शून्य पर होना चाहिए।
2. एक प्लास्टिक की बोतल से एक कंटेनर बनाओ जिसमें स्नेहक प्रवाह होगा।
   

3. ग्रीस को निकालने के लिए छेद के नीचे कंटेनर को प्रतिस्थापित करें और इसे बंद करने वाली अखरोट-कैप को रद्द करें। आम तौर पर, तेल बहुत हल्का या अंधेरा नहीं होना चाहिए। लाइट ग्रीस का कहना है कि यह नमी हो जाती है। बहुत गहरा तेल - इकाई के अति ताप का परिणाम।
   
4. लूब्रिकेंट क्रैंककेस से बहने के बाद, अखरोट को फिर से कस लें।
5. इसके बाद, क्रैंककेस में भराव छेद से सांस लें और सांस हटा दें।
   
6. क्रैंककेस में तेल डालो। स्पिलिंग को रोकने के लिए पानी के माध्यम से तेल डालना अधिक सुविधाजनक है। ग्रीस की मात्रा भरें देखने की खिड़की में बेंचमार्क पहुंचे।
   

   

भविष्य में, आपको लगातार क्रैंककेस में तेल के स्तर की निगरानी करनी चाहिए, और यदि आवश्यक हो, तो इसे ऊपर उठाएं।