अपने हाथों से एक कार पंप की मरम्मत कैसे करें

एक ऑटोमोबाइल कंप्रेसर एक ऐसा उपकरण है जिसने टायर मुद्रास्फीति प्रक्रिया को काफी सरल बना दिया है, जिसे पारंपरिक रूप से हाथ या पैर पंप के साथ किया गया है। यह इकाई स्वचालित मोड में काम कर सकती है, इसमें एक कॉम्पैक्ट आकार है, और इसके साथ टायर मुद्रास्फीति को शारीरिक प्रयासों के उपयोग की आवश्यकता नहीं है। हालांकि ऑटोकंप्रेसर में जटिल संरचना नहीं है, इसके कुछ घटक अंततः विफल हो सकते हैं। डिवाइस को स्वयं सुधारने के लिए, आपको यह पता होना चाहिए कि यह कैसे काम करता है और यह किस सिद्धांत पर काम करता है।

कंप्रेसर के संचालन के उपकरण और सिद्धांत

पंपिंग पहियों के लिए कंप्रेसर झिल्ली प्रकार और पिस्टन के हैं। दोनों प्रकार के उपकरणों को हवा को संपीड़ित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है और न केवल डिजाइन में बल्कि ऑपरेशन के सिद्धांत में भी भिन्नता है।

झिल्ली Apparatus

यदि आप ऑटोमोबाइल झिल्ली-प्रकार कंप्रेसर के डिवाइस को देखते हैं, तो आप समझ सकते हैं कि इकाई का मुख्य तत्व जिसके साथ हवा संपीड़ित होती है, झिल्ली है। यह या तो रबड़ या धातु से बना है।

झिल्ली autocompressor निम्नलिखित तत्वों में शामिल हैं:

• एक इलेक्ट्रिक मोटर जो कंप्रेसर इकाई के ड्राइव को ड्राइव करती है;

• संपीड़न कक्ष जिन पर 2 वाल्व स्थापित होते हैं;
• संपीड़न कक्ष में स्थित एक रबड़, बहुलक या धातु झिल्ली;
• पिस्टन को झिल्ली से जोड़ने वाली छड़ी;
• एक पिस्टन एक रॉड और एक कनेक्टिंग रॉड से जुड़ा हुआ है;
• कनेक्टिंग रॉड और क्रैंक;
• क्रैंककेस, जिसमें क्रैंक तंत्र (केएसएचएम) है।

Avtokompressor निम्नलिखित सिद्धांत पर काम करता है। क्रैंक ड्राइव शाफ्ट के घूर्णन को कनेक्टिंग रॉड की गतिशील गति में बदल देता है। पिस्टन से जुड़ा एक इसे गति में सेट करता है।पिस्टन, ऊपर और नीचे बढ़ते हुए, एक छड़ी के साथ गति में डायाफ्राम सेट करता है। नीचे जाकर, झिल्ली संपीड़न कक्ष में एक वैक्यूम बनाती है, ताकि इनलेट वाल्व खुलता है। जब आप अंतिम कक्ष खोलते हैं तो हवा से भरा होता है। आगे बढ़ते हुए, झिल्ली इनलेट वाल्व को बंद करने का कारण बनती है, और वायु संपीड़न की प्रक्रिया शुरू होती है। जब संपीड़न की एक निश्चित डिग्री तक पहुंच जाती है, तो निकास वाल्व खुलता है, जिसके बाद दबाव में हवा टायर से जुड़ी नली में प्रवेश करती है। जब डायाफ्राम नीचे की तरफ जाता है, तो कक्ष में एक वैक्यूम फिर से बनाया जाता है, जिससे निकास वाल्व बंद हो जाता है और इनलेट वाल्व खुलता है। इसके अलावा, ऊपर वर्णित पूरी प्रक्रिया दोहराई गई है।

यह महत्वपूर्ण है! इस तथ्य के कारण कि संपीड़न कक्ष क्रैमकेस से हर्मेटिक रूप से अलग होता है, उपकरण से बाहर निकलने वाली हवा में कोई अशुद्धता नहीं होती है। इसके अलावा, झिल्ली इकाइयों में, ग्रंथियों या पिस्टन के छल्ले के माध्यम से वायु रिसाव को बाहर रखा जाता है, जो ऑटोकंप्रेसर के प्रदर्शन को सकारात्मक रूप से प्रभावित करता है।

पिस्टन इकाइयों

पिस्टन प्रकार टायर पंपिंग के लिए उपकरण में मुख्य भाग पिस्टन है।

इस प्रकार के ऑटोमोबाइल पंप में निम्नलिखित नॉट्स और विवरण शामिल हैं:

• विद्युत मोटर उपकरण के ड्राइव ड्राइविंग;
• इनलेट और निकास वाल्व के साथ संपीड़न कक्ष (सिलेंडर);
• वायु फ़िल्टर;
• एक पिस्टन जिसमें एक ओ-रिंग है;
• केएसएचएम एक रॉड और एक क्रैंक शामिल है;
• क्रैंककेस, जो क्रैंक रखता है;
• दबाव गेज, जिसे टायर में दबाव के स्तर को नियंत्रित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है और इसे सिलेंडर या नली पर रखा जा सकता है।

मशीन निम्नानुसार काम करती है। क्रैंक व्हील या तो गियर ट्रांसमिशन या सीधी ड्राइव द्वारा संचालित होता है। यह ड्राइव शाफ्ट के घूर्णन आंदोलनों को पारस्परिक रूप से परिवर्तित करता है, जिससे पिस्टन ऊपर और नीचे जाने का कारण बनता है। पिस्टन, नीचे की तरफ, सिलेंडर में एक वैक्यूम बनाता है, जिसके परिणामस्वरूप सेवन वाल्व खुलता है। फ़िल्टर के माध्यम से गुजरने वाली वायु और खुली वाल्व सिलेंडर में प्रवेश करती है। पिस्टन के ऊपरी आंदोलन के कारण, सिलेंडर में हवा संपीड़ित होती है। जब संपीड़न कक्ष में दबाव का एक निश्चित स्तर तक पहुंच जाता है, तो एक आउटलेट वाल्व खुलता है, जिसके माध्यम से हवा उपकरण छोड़ देता है। इसके अलावा, जैसे पिस्टन नीचे चला जाता है, निकास वाल्व बंद हो जाता है और सेवन वाल्व खुलता है और चक्र दोहराता है।

कंप्रेसर कंप्रेसर के साथ आम समस्याएं

चूंकि झिल्ली autocompressors के डिजाइन पिस्टन डिवाइस से काफी अलग है, इन उपकरणों की कुछ विफलताओं केवल एक निश्चित प्रकार के योग की विशेषता होगी।

पिस्टन ऑटोकॉम्पर्सर्स के सबसे आम खराबी जिन्हें आपके हाथों से हटाया जा सकता है उनमें निम्न शामिल हैं:

• डिवाइस चालू नहीं है;
• इकाई का इंजन काम करता है, लेकिन हवा पंप नहीं करता है;
• उपकरण आवश्यक दबाव नहीं बनाता है;
• कंप्रेसर स्वचालित रूप से बंद हो जाता है।

डिवाइस चालू नहीं है

टायर मुद्रास्फीति के लिए कंप्रेसर हैं पावर केबल 12 वी के बिजली स्रोत के संबंध में। डिवाइस के कुछ मॉडल कार के सिगरेट लाइटर से जुड़े होते हैं, और कुछ - बैटरी तक।

यदि पंप चालू नहीं होता है, तो पहले बिजली केबल्स को क्षति के लिए जांचें।। उन्हें परीक्षक द्वारा बुलाया जा सकता है। इसके अलावा, अगर कंप्रेसर सिगरेट लाइटर से जुड़ा हुआ है, तो फ्यूज अखंडता की जांच करेंप्लग में स्थापित उड़ा हुआ फ्यूज के मामले में, इसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।

चरम मामलों में, डिवाइस चालू नहीं हो सकता है मोटर विफलता। अक्सर, अति ताप के कारण मोटर windings जला दिया। एक नया ऑटोकंप्रेसर खरीदना आसान है, क्योंकि कार कंप्रेसर के इंजन की मरम्मत की नई इकाई की लागत का 80% खर्च होगा।

इकाई का इंजन काम करता है, लेकिन हवा पंप नहीं करता है

यदि आप डिवाइस चालू करते हैं तो आप इंजन की आवाज़ सुनते हैं, लेकिन हवा नली से बाहर नहीं आती है, फिर यूनिट का निदान करने के लिए, इसे अलग करना होगा:

• क्रैंककेस कवर वाले 4 शिकंजा को ढीला करें;

• इसके अलावा, पिस्टन सिर पर स्थापित 4 शिकंजा को रद्द करें;

• सिलेंडर सिर हटा दें।

सिलेंडर हेड में एक वाल्व स्थापित किया जाता है, जो लगातार कारण होता है कि डिवाइस पंप नहीं करता है। खराबी को खत्म करने के लिए, पिस्टन सिर से वाल्व के साथ मुहर और डिस्क को हटाना आवश्यक है।

वाल्व के तहत एक छोटा सा है सीलिंग रिंगजो समय के साथ बाहर पहन सकते हैं।जब इसे पहना जाता है, वाल्व तंग नहीं होता है और हवा को हवा देता है। नतीजतन, उत्तरार्द्ध का संपीड़न नहीं होता है। कभी-कभी यह अंगूठी अपनी सीट से आगे बढ़ सकती है। यदि ऐसा होता है, तो वाल्व भी बंद नहीं हो पाएगा। अक्सर वाल्व प्लेट बस टूट जाती है। इस मामले में, इसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। यह आइटम, अन्य भागों की तरह, ऑनलाइन स्टोर पर खरीदा जा सकता है।

एक और कारण है कि डिवाइस पंप नहीं करता है ढीला पेंचजिसके साथ मोटर शाफ्ट से क्रैंक जुड़ा हुआ है।

यदि पेंच अनसुलझा है, तो मोटर शाफ्ट घुमाएगा, और क्रैंक व्हील स्थिर रहेगा।

मशीन आवश्यक दबाव नहीं बनाती है।

यदि टायर को बढ़ाने की कोशिश करना आवश्यक दबाव प्राप्त करने में विफल रहता है, तो समस्या का कारण पिछले मामले में, वाल्व के रूप में हो सकता है। उनके नीचे विभिन्न प्रदूषक जमा हो सकते हैं जो अच्छे फिट में हस्तक्षेप करते हैं। एक टायर बूस्टर कंप्रेसर की मरम्मत के लिए, आपको इसकी आवश्यकता होगी पिस्टन सिर को अलग करें और सभी भागों को अच्छी तरह से साफ करें संचित गंदगी से।

कभी-कभी इकाई के इनलेट पर अपर्याप्त वायु दाब के कारण हो सकता है सीलिंग अंगूठी का विरूपणएक पिस्टन पर तैयार

पिस्टन को हटाने के लिए, आपको आस्तीन शर्ट और आस्तीन को हटाने की जरूरत है।

पिस्टन ओ-रिंग विकृत हो सकता है इकाई के अति ताप के कारण। अंगूठी को संरेखित करने के लिए, इसे पहले नरम किया जाना चाहिए। इस उद्देश्य के लिए या तो विलायक 646 या तरल डब्ल्यूडी -40 का उपयोग किया जा सकता है। अंगूठी नरम और व्यवहार्य होने के बाद, इसे गठबंधन किया जाना चाहिए, जगह में आस्तीन और शर्ट स्थापित करें। जांचें कि क्या पिस्टन आस्तीन में चलता है, यदि आप इंजन शाफ्ट घुमाते हैं तो आप कर सकते हैं।

कंप्रेसर स्वचालित रूप से बंद हो जाता है

कुछ autocompressor मॉडल है अति ताप संरक्षण। इस कारण से, डिवाइस और लंबे समय तक बंद हो सकता है, उदाहरण के लिए, लंबे समय तक ऑपरेशन के दौरान। लेकिन यूनिट को गर्म करने से कारखाने की गलती भी हो सकती है, खासकर कम लागत वाले मॉडल में। इसमें एक दोष है शर्ट के लिए उपकरण की आस्तीन का बुरा फिट। इस मामले में, पिस्टन इकाई से गर्मी हटाने को कम कर दिया जाता है और नतीजतन, पिस्टन सिर और इंजन गर्म हो जाते हैं।

इस मामले में, ऑटोमोटिव पंप की मरम्मत आस्तीन और जैकेट के बीच के अंतर को खत्म करने के लिए होगी (आप पतली शीट एल्यूमीनियम या थर्मल ग्रीस का उपयोग कर सकते हैं)।पतली शीट एल्यूमीनियम को सामान्य बियर कैन काटने से "खनन" किया जा सकता है। एल्यूमीनियम आस्तीन लपेटने की जरूरत है, और इसे शर्ट में कसकर डालने की जरूरत है। इन कार्यों के बाद, गर्मी हस्तांतरण में सुधार होगा, और कंप्रेसर स्वचालित रूप से बंद हो जाएगा।

झिल्ली autocompressors का खराबी

झिल्ली autocompressors बेहद दुर्लभ तोड़ना। यद्यपि वे पिस्टन उपकरणों में निहित कुछ नुकसान से विशेषता रखते हैं: प्लग में बिजली केबल या उड़ा हुआ फ्यूज को नुकसान, जो सिगरेट लाइटर से जुड़ने में काम करता है।

लेकिन फिर भी, टायर मुद्रास्फीति मशीन का मुख्य तत्व, जो असफल हो सकता है, है झिल्ली। अक्सर, यह रबर या अन्य प्लास्टिक सामग्री से बना होता है, जो कम तापमान कोर्न्स पर और अनावश्यक हो जाता है। यदि इस तरह का एक ऑटोकंप्रेसर कम परिवेश तापमान पर चालू होता है, तो झिल्ली बस फाड़ जाएगी।। इस मामले में, इस प्रकार के मोटर वाहन कंप्रेसर की मरम्मत झिल्ली को प्रतिस्थापित करने के लिए होगी।

कंप्रेसर में दबाव गेज कैसे बदलें

एक कार कंप्रेसर पर दबाव गेज को बदलने की आवश्यकता होगी यदि यह विफल हो जाता है।यह मापने डिवाइस इकाई से, नली पर, या सिलेंडर सिर पर अलग से स्थापित किया जा सकता है।

यदि गेज गलत मान दिखाता है या बिल्कुल काम नहीं करता है, तो इसे रद्द करें, और समान खरीदो, इसी धागे और पैमाने के साथ।

कुछ मामलों में, सही डिवाइस ढूंढना मुश्किल हो सकता है। इस स्थिति से बाहर निकलने के लिए सरल है: कार कंप्रेसर के लिए दबाव गेज खरीदें और मिलान धागे के साथ टीई। निम्नलिखित तस्वीरों में दिखाए गए अनुसार, नली के अंत तक एक टी के साथ एक दबाव गेज संलग्न करें।