चेनसॉ नोड्स के संचालन के डिजाइन और सिद्धांत

गैसोलीन आरी का उपयोग लॉग केबिन के निर्माण में किया जाता है, लॉगिंग, अंडरग्राउथ से क्षेत्र को साफ़ करने, फायरवुड के स्टॉक को फिर से भरना। वे आपको लकड़ी के साथ प्रभावी ढंग से काम करने की अनुमति देते हैं। एक अपेक्षाकृत सरल डिवाइस चेनसॉ घरेलू उपयोग और व्यावसायिक गतिविधियों दोनों के लिए एक टिकाऊ और विश्वसनीय उपकरण बनाता है। संरचनात्मक रूप से, उत्पाद एक आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) से लैस मशीनों की श्रेणी से संबंधित है। कई मामलों में, यह दो स्ट्रोक सिंगल-सिलेंडर इंजन है। डिवाइस उपकरण का ज्ञान और इसके व्यक्तिगत घटकों के कामकाज की विशेषताओं को उपयोगकर्ता की आवश्यकता होती है - इससे रखरखाव को सही तरीके से करने में मदद मिलेगी, और यदि आवश्यक हो, तो अपनी मरम्मत करें।

सामान्य उपकरण चेनसॉ

बाजार में विभिन्न ब्रांडों से गैसोलीन आरे के कई मॉडल हैं। विभिन्न निर्माताओं के उत्पाद एक दूसरे से डिजाइन और तकनीकी विशेषताओं में भिन्न होते हैं जो तकनीक की एर्गोनॉमिक्स और कार्यक्षमता निर्धारित करते हैं, लेकिन उपकरण में एक ही डिवाइस है।

चेनसॉ में निम्नलिखित संरचनात्मक तत्व होते हैं:

• आंतरिक दहन इंजन;
• कार्बोरेटर;
• टायर;
• श्रृंखला;
• कलम;
• क्लच;
• स्टार्टर;
• इग्निशन, ईंधन की आपूर्ति, वायु निस्पंदन और श्रृंखला स्नेहन प्रणाली;
• मफलर;
• चेन ब्रेक और इसके तनाव तंत्र।

चेनसॉ की योजना नीचे दी गई तस्वीर में दिखाया गया है।

कार्बोरेटर इंजन गैसोलीन के साथ तेल के मिश्रण पर काम करता है। नीचे दिए गए फोटो में उनके वर्कफ़्लो का एक चित्र प्रस्तुत किया गया है।

ईंधन मिश्रण के घटक अनुपात में उकसाया जाता है। उनके बीच अनुपात उपयोगकर्ता निर्देश (क्रमशः 1:20 से 1:50 तक गैसोलीन के लिए तेल) में इंगित किया जाता है। ईंधन की गुणवत्ता मरम्मत के बिना उपकरण के संचालन की अवधि पर निर्भर करती है।

महंगी श्रेणी से आधुनिक गैसोलीन आरी अक्सर तेल के लिए एक टैंक होता है। इस तरह के संशोधनों में गैसोलीन के साथ इसे मिलाकर स्वचालित रूप से होता है।

दो स्ट्रोक इंजन 13.5 हजार rev / min की गति में सक्षम है। इसे उपकरण पर रखा जा सकता है। लंबवत या क्षैतिज रूप से। आंतरिक दहन इंजन के प्लेसमेंट का पहला संस्करण बड़े आकार के चेनसॉ के कई पेशेवर मॉडल के लिए विशिष्ट है। उनके पास इंजन के सामने एक सिलेंसर है।

यदि मोटर क्षैतिज स्थित है, तो पेट्रोल के आरे आकार में कॉम्पैक्ट होते हैं। ऐसे उपकरणों का वजन भी छोटा है। ये विशेषताएं हाथों के आरे का उपयोग कर किसानों, लॉगर्स और अन्य श्रमिकों के साथ लोकप्रिय क्षैतिज प्रकार के मोटर के साथ उत्पाद बनाती हैं।

चेनसॉ के डिजाइन के लिए दो हैंडल की आवश्यकता होती है: सामने और पीछे। बाद में स्विच, गैस और सुरक्षा लीवर रखा जाता है। उपकरण लागू किया गया है कंपन और सदमे के खिलाफ सुरक्षा। पहला संभाल और देखा के बीच रबड़ पैड की उपस्थिति से संबंधित है। कुछ मॉडलों में स्प्रिंग्स भी होती हैं जो कंपन को धुंधला करती हैं। एक विशेष ब्रेक या फ्लैप एक किकैक के खिलाफ रक्षा कर सकते हैं।

व्यक्तिगत नोड्स का डिजाइन और संचालन

गैसोलीन के व्यक्तिगत घटकों ने देखा, ऊपर चर्चा की, बदले में विभिन्न भागों से मिलकर। अपने आप को उपकरण की मरम्मत के लिए, आपको मुख्य प्रणालियों के डिजाइन और संचालन को जानना चाहिए।

इग्निशन सिस्टम

प्रारंभ में, चेनसॉ की इग्निशन प्रणाली थी संपर्क प्रकार। अब यह लगभग लागू नहीं होता है। आधुनिक निर्माता अपने उपकरण लैस करते हैं इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन (आगे unassembled चित्रित)। इस कारण से, संपर्कों को नियमित रूप से साफ करने और उनके बीच आवश्यक दूरी स्थापित करने की कोई आवश्यकता नहीं है।

इग्निशन सिस्टम, जिसके कारण इंजन शुरू होने के दौरान स्पार्क उत्पन्न होता है, इसमें निम्नलिखित भाग होते हैं:

• magnetos;
• मोमबत्ती;
• इलेक्ट्रॉनिक इकाई;
• विद्युत तारों;
• मोटर पर / बंद बटन।

ब्रांड "शिल" से चेनसॉ के मॉडल में से एक के इग्निशन सिस्टम तत्वों की उपस्थिति निम्न तस्वीर में दिखाया गया है।

बिजली की शक्ति उत्पन्न करने का यंत्र - यह एक वैकल्पिक वर्तमान जनरेटर है जो मोमबत्ती को वोल्टेज की आपूर्ति करता है। यह दो प्रकार का हो सकता है:

• से संपर्क करें;
• संपर्क।

संपर्क रहित और संपर्क magneto प्रकार के साथ schematically इग्निशन सिस्टमनीचे प्रस्तुत किया गया है।

किसी भी प्रकार के मैग्नेटो में ऐसे विवरण शामिल हैं:

• चक्का;
• स्थायी प्रकार चुंबक;
• कोर विंडिंग्स से युक्त कॉइल।

संरचना इलेक्ट्रॉनिक इकाई आमतौर पर डायोड, विभिन्न आकारों, thyristors, capacitors के प्रतिरोध शामिल थे। कनेक्शन आरेख देखा मॉडल पर निर्भर करता है।

इग्निशन निम्नलिखित सिद्धांत पर काम करता है:

• फ्लाईव्हील के घूर्णन के दौरान एक स्थायी चुंबक से जुड़ा हुआ, सिस्टम में एक इलेक्ट्रोमोटिव बल प्रेरित होता है;
• इलेक्ट्रॉनिक इकाई के सर्किट में वर्तमान विद्युत संकेतों में परिवर्तित होता है;
• वे मोमबत्ती पर पारित कर रहे हैं;
• इसके संपर्कों के बीच एक स्पार्क बनता है, जो ईंधन-वायु मिश्रण को आग लगने का कारण बनता है।

इग्निशन शुरू में समायोजित किया जाता है ताकि स्पार्किंग तब होती है जब इंजन पिस्टन अपने शीर्ष मृत केंद्र तक लगभग 3-4 मिमी तक नहीं पहुंचता है। यदि आप क्रैंकशाफ्ट की परिधि पर ध्यान केंद्रित करते हैं, तो यह 28 डिग्री के कोण से मेल खाता है।

मोमबत्ती ऐसे भागों के होते हैं:

• केंद्रीय और साइड इलेक्ट्रोड;
• आवास;
• इन्सुलेटर।

चूंकि मोमबत्ती को खराब तरीके से अपर्याप्त तंत्र का निदान किया जा सकता है।

इस प्रकार, इग्निशन की उपस्थिति के कारण, ईंधन मिश्रण आग लगता है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि मोटर काम करने की स्थिति में जाती है। समय-समय पर, सिस्टम को समायोजन की आवश्यकता होती है, जो स्वतंत्र रूप से बाहर लेना आसान होता है।

कार्बोरेटर गाँठ

इंजन के निरंतर संचालन के लिए एक कार्बोरेटर की आवश्यकता होती है। इसमें निम्नलिखित संरचनात्मक तत्व होते हैं:

• ठोस एल्यूमीनियम आवास;
• जेट, वाल्व का प्रतिनिधित्व, ईंधन की मात्रा विनियमित;
• विसारक;
• फ्लोट चैम्बर;
• स्प्रे बोतल।

कार्बोरेटर शरीर में एक डैपर स्थापित है, जो वायुमंडलीय वायु, नाड़ी चैनल, विसारक, इनलेट फिटिंग, दो शिकंजा (निष्क्रिय और मुख्य) के प्रवाह को नियंत्रित करता है। अक्सर, चेनसॉ निर्माता बिक्री के लिए आम ब्रांडों से कार्बोरेटर के साथ अपने उत्पादों को लैस करते हैं।

अधिकांश चेनसॉ मॉडल समान (डिज़ाइन द्वारा) कार्बोरेटर्स से लैस होते हैं। Schematically, उनकी डिवाइस नीचे दी गई तस्वीर में दिखाया गया है। चीन में बने दुर्लभ सस्ते संशोधनों को कार्बोरेटर इकाई में कई हिस्सों की अनुपस्थिति से अलग किया जा सकता है।

ठीक से प्रदर्शन करने के लिए कार्बोरेटर गैसोलीन के समायोजन देखा, अपने काम के सिद्धांत को समझना जरूरी है, जिसमें निम्नलिखित शामिल हैं:

• जब इंजन शुरू होता है, तो उसके निचले भाग में शरीर पर स्थित हवा डंपर खुलता है;
• पिस्टन (स्ट्रोक) के आंदोलन के कारण, फ्लोट कक्ष के साथ-साथ वायु चैनल में एक वैक्यूम बनाया जाता है;
• इससे विसारक के माध्यम से हवा को खींचा जा सकता है;
• गैसोलीन टैंक से ईंधन मिश्रण नोजल के माध्यम से गुजरने वाले फ्लोट कक्ष में प्रवेश करता है;
• तो विसारक में गैसोलीन वायुमंडलीय हवा के साथ मिश्रित होता है, जिसके परिणामस्वरूप ईंधन-वायु मिश्रण होता है;
• तो यह सेवन नलिकाओं में प्रवेश करता है;
• वहां से मिश्रण दहन कक्ष में प्रवेश करता है।

वाल्व का उपयोग करना, काम के परिस्थितियों के अनुसार अपनी रसीद की तीव्रता को समायोजित करने के लिए हवा के साथ ईंधन को समृद्ध या कम करना संभव है। शिकंजा की मदद से इंजन की गति समायोजित करें। कक्ष से विसारक में प्रवेश करने वाली गैसोलीन की दर जेट द्वारा समायोजित की जाती है। आने वाली हवा कार्बोरेटर के ऊपर घुड़सवार फ़िल्टर द्वारा साफ की जाती है।

कार्बोरेटर इकाई की संचालन चेनसॉ के प्रदर्शन और इसकी मोटर के प्रदर्शन को निर्धारित करती है।

क्लच तंत्र

चेनसॉ कपलिंग केन्द्रापसारक प्रकार। जब मोटर गति क्रांति की आवश्यक संख्या तक पहुंच जाती है तो यह स्वचालित रूप से काम करता है।

Schematically, केन्द्रापसारक क्लच ऑपरेशन तस्वीर में नीचे दिखाया गया है, जहां संख्या निम्नलिखित संरचनात्मक तत्वों के अनुरूप है:

• घर्षण linings;
• स्प्रिंग्स;
• ड्रम

मोटर अस्तर के कम revs पर, जो मूल रूप से स्थानांतरित कर सकते हैं, स्प्रिंग्स शाफ्ट को कड़े कर रहे हैं। इस समय, वे श्रृंखला sprocket से जुड़े ड्रम घुमा नहीं है। जब आंतरिक दहन इंजन उस गति को विकसित करता है जिस पर स्प्रिंग्स से बल मौजूदा केन्द्रापसारक बल से कम हो जाता है, घर्षण लाइनिंग ने ड्रम को गति में सेट किया है, जो इसकी आंतरिक सतह के खिलाफ दबा रहा है। इस मामले में, तारांकन जो श्रृंखला को स्थानांतरित करता है, घूर्णन में आता है। यह क्लच के सामने या इसके पीछे गैसोलीन आरी के विभिन्न मॉडलों में स्थित हो सकता है।

केन्द्रापसारक युग्मन का मुख्य लाभ यह है कि जब चेन जाम हो जाती है और मोटर रुक जाती है तो वे पर्ची करते हैं।

ईंधन प्रणाली

ईंधन प्रणाली का उपकरण नीचे दिए गए आरेख में दिखाया गया है।

संख्या निम्न तत्वों से मेल खाती है:

• ईंधन फ़िल्टर;
• कार्बोरेटर;
• ईंधन पंप (प्राइमर) मैनुअल प्रकार।

गैसोलीन टैंक में है, जिसमें से यह एक नली के माध्यम से कार्बोरेटर असेंबली में प्रवेश करती है। सबसे सरल विकल्पों में एक पंप शामिल नहीं है। ईंधन फ़िल्टर नली के अंत में स्थित, गैसोलीन में विसर्जित। इसकी उपस्थिति निम्नलिखित तस्वीर में चित्रित की गई है।

जब टैंक में ईंधन का उपभोग होता है, तो वायुमंडलीय हवा के साथ भरने के कारण नकारात्मक दबाव बनता है। यह इस तथ्य की ओर जाता है कि कार्बोरेटर इकाई में गैसोलीन का प्रवाह बंद हो जाता है। इस घटना से बचने के लिए, टैंक कवर सांस लेने के साथ सुसज्जित करें: जब यह उपकरण स्टालों दूषित हो जाता है।

चेनसॉ प्राइमर इसे आसान बनाना शुरू कर देता है। कार्बोरेटर विभाग अग्रिम में ईंधन से भरा हुआ है, जो आपको इंजन को जल्दी से शुरू करने की अनुमति देता है, और उस पर भार भी कम करता है।

वायु सफाई प्रणाली

एक अच्छी गुणवत्ता वाले ईंधन-वायु मिश्रण प्राप्त करने के लिए, स्वच्छ गैस की आवश्यकता होती है। हवा में अशुद्धियों की उपस्थिति उपकरण इंजन के संचालन को बाधित कर सकती है। इसलिए, chainsaws प्रारंभिक और ठीक सफाई की एक फ़िल्टरिंग प्रणाली के साथ दूषित कणों को हटाने के लिए सुसज्जित हैं।

प्री-फ़िल्टरिंग आमतौर पर प्रयोग किया जाता है झरनी.

कम तापमान पर ऑपरेशन के दौरान, बर्फ को बरकरार रखने वाला तत्व भी स्थापित होता है। लेकिन इसके कारण, वायु आपूर्ति खराब हो रही है, जिससे इकाई की शक्ति में कमी आती है।

फ़िल्टर का इरादा है ठीक सफाई के लिए (नीचे फोटो), नायलॉन जाल या फोम रबड़ से या इसी तरह की विशेषताओं की सामग्री से बना है।

कुछ मॉडल में इनलेट एयर सफाई प्रणाली है केन्द्रापसारक प्रकार। यह प्री-फिल्टर तत्व के बजाय स्थापित है। ऐसी सफाई की कार्यप्रणाली का अर्थ यह है कि आने वाले वायु प्रवाह को फ्लाईव्हील के साथ मोड़ दिया जाता है। इस मामले में, दूषित कणों को नोजल से फिल्टर में ले जाया जाता है।

फिल्टर तत्वों के प्रदूषण से कार्बोरेटर असेंबली में प्रवेश करने वाली वायुमंडलीय हवा की मात्रा में कमी आती है। यह देखा की मोटर शक्ति में एक बूंद का कारण बनता है। इस कारण से, फ़िल्टर जो अशुद्धियों की हवा को साफ करते हैं नियमित रूप से साफ करें फ्लशिंग या सरल उड़ाना। एक उपयुक्त विधि उस सामग्री द्वारा निर्धारित की जाती है, जिससे वे बनाए जाते हैं।

स्टार्टर डिवाइस

चेनसॉ स्टार्टर को अपने इंजन को शुरू करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो क्रैंकशाफ्ट को क्रैंक करके किया जाता है। इस मामले में, इंजन में मौजूद ईंधन-वायु मिश्रण पिस्टन द्वारा संकुचित किया जाता है। स्पार्क इसे उत्तेजित करने का कारण बनता है, जिससे इंजन शुरू होता है।

स्टार्टर घटक हैं:

• संभाल;
• केबल;
• ड्रम;
• वापसी वसंत।

केबल हैंडल की तेज खींच के साथ, ड्रम शाफ्ट के साथ संलग्न होता है। उत्तरार्द्ध स्क्रॉल करना शुरू होता है। हैंडल जारी करने के बाद, वसंत सुनिश्चित करता है कि यह अपनी मूल स्थिति पर वापस आ जाए। शाफ्ट को इतनी गति से घुमाने के लिए जिस पर मोटर शुरू होगी, आपको कुछ प्रयास करना होगा: ज्यादातर मामलों में, आपको कई बार हैंडल खींचने की आवश्यकता होगी।

इंजन शुरू करने की प्रक्रिया को आसान बनाने के लिए, अभ्यास में, उदाहरण के लिए, निम्न विधियों का उपयोग किया जाता है:

• ईंधन मिश्रण को समृद्ध करने के लिए वाल्व का उपयोग करना;
• एक विशेष वाल्व का उपयोग करके, सिलेंडर के अंदर दबाव को कम करें।

लॉन्च की सुविधा के लिए, कुछ स्टार्टर मॉडल भी प्रदान करते हैं अतिरिक्त वसंत। यह केबल को खींचकर शुरू में संपीड़ित किया जाता है, और उसके बाद इस इंजन को कताई कर दिया जाता है।

चेन ब्रेक

गैसोलीन में श्रृंखला एक दर्दनाक कारक है। जब यह घुमाता है, तो इसका एक छोटा, सौम्य स्पर्श स्वयं को काटने या अधिक गंभीर चोट पहुंचाने के लिए पर्याप्त होता है। इस कारण से, चेनसॉ पर एक चेन ब्रेक होता है, जो इसे तुरंत रोक देता है बैक किक

ब्रेक की कार्रवाई के तरीके के अनुसार, दो किस्में हैं:

• जड़ता, जड़त्व की शक्ति पर प्रतिक्रिया, जो ब्रेक तंत्र पर कार्य करता है;

• ब्रेक स्टॉप दबाए जाने के बाद रिटर्न स्ट्रोक के साथ चेन को रोकना, संपर्क करना।

जड़ प्रकार के ब्रेक संपर्क एनालॉग से बहुत तेज काम करते हैं।

सुरक्षा कारणों के लिए चेनसॉ का उपयोग करने से पहले हर बार होना चाहिए चेन ब्रेक के प्रदर्शन की जांच करें। यदि यह काम नहीं करता है, तो उपकरण का उपयोग तब तक नहीं किया जाना चाहिए जब तक कि गलती समाप्त नहीं हो जाती।

किसी भी मॉडल के चेनसॉ के संचालन का सामान्य सिद्धांत सरल है: एक चलने वाला इंजन श्रृंखला को फैलाता है, जो सावन लकड़ी है। उपकरण का संचालन इसके व्यक्तिगत भागों की स्थिति, ईंधन मिश्रण की गुणवत्ता, आने वाली हवा के शुद्धि की डिग्री पर निर्भर करता है।यह सुनिश्चित करने के लिए कि उपयोग किए जाने वाले उपकरण लंबे समय तक चलते रहें, ऑपरेटिंग निर्देशों में निहित निर्देशों पर भरोसा करते हुए, रखरखाव को व्यवस्थित करना आवश्यक है।