चेनसॉ के साथ मुख्य समस्याओं को कैसे ठीक करें इसे स्वयं करें

चेनसॉ के डिजाइन की सादगी के बावजूद, इसके काम में बाधाओं के साथ, और कभी-कभी इकाई की पूर्ण विफलता के साथ समस्या का कारण ढूंढना काफी कठिन होता है। बेशक, एक अनुभवी मास्टर तुरंत यह निर्धारित करने में सक्षम होगा कि इस या उस विफलता के कारण क्या हुआ। लेकिन एक साधारण उपयोगकर्ता, खराब चेनसों को खोजने और खुद को सुधारने के लिए, एक या दूसरी विफलता में निहित लक्षणों का अध्ययन करने की आवश्यकता होगी।

चेनसॉ इंजन का खराबी

इंजन चेनसॉ का मुख्य नोड है, और इसमें होने वाली अधिकांश विफलताओं में पेट्रोल ड्राइव से जुड़ा हुआ है।सही निदान एक अपरिपक्व उपयोगकर्ता तक भी समस्या निवारण के कारणों और विधियों को निर्धारित करने में सक्षम है।

इंजन शुरू करने के साथ मुख्य समस्याएं निम्न हो सकती हैं:

• इंजन शुरू नहीं होता है;
• अस्थिर काम करता है;
• एक शुरुआत होती है, जिसके बाद इकाई तुरंत स्टाल होती है;
• लोड के तहत स्टालों।

इग्निशन सिस्टम malfunctions

सबसे पहले, चेनसॉ शुरू नहीं होने का कारण यूनिट की इग्निशन सिस्टम में मांगा जाना चाहिए। साथ शुरू करने की आवश्यकता है मोमबत्तियों की जांच, क्योंकि स्पार्क खत्म हो जाने की संभावना है।

मुड़ मोमबत्ती की स्थिति के अनुसार, यह निर्धारित करना संभव है कि ईंधन प्रणाली कैसे काम करती है। मोमबत्ती एक विशेष कुंजी के साथ मोड़ दिया जाता है।

निम्नलिखित चित्र स्पार्क प्लग की स्थिति के लिए 3 विकल्प दिखाता है।

बिखरी हुई मोमबत्ती सिलेंडर में इसके अतिरिक्त के बारे में बात करते हैं। अगर मोमबत्ती भर जाती है, तो कार्बोरेटर सबसे अधिक गलत तरीके से समायोजित किया जाता है, या इंजन शुरू नियमों का उल्लंघन किया गया है। मोमबत्ती अच्छी तरह से पोंछे और सूख जाना चाहिए। आपको दहन कक्ष भी निकालना चाहिए:

• ईंधन की आपूर्ति में कटौती;
• जब मोमबत्ती अनसुलझा होती है, तो स्टार्टर को कई बार खींचें ताकि सभी गैसोलीन सिलेंडर से हटा दिए जाएं:
• जगह में मोमबत्ती सेट करें और निर्देशों के अनुसार कार्बोरेटर समायोजित करें।

मोमबत्ती पर एक बड़ी मात्रा में सूट ईंधन मिश्रण की तैयारी के दौरान तेल और गैसोलीन के बीच गलत अनुपात के साथ-साथ ईंधन आपूर्ति प्रणाली में समस्याएं भी होती हैं। यदि मिश्रण उच्च गुणवत्ता वाले तेल का उपयोग करके सही ढंग से तैयार किया जाता है, तो कार्बोरेटर को समायोजित किया जाना चाहिए। गैसोलीन में धोकर सूट के साथ मोमबत्ती साफ करनी चाहिए। उसके बाद, इसे सूखने के लिए जरूरी है, सुई को ठीक एमरी पेपर के साथ इलेक्ट्रोड जलाने और साफ करने के अवशेषों को हटाने के लिए।

आपको इलेक्ट्रोड के बीच उचित निकासी के लिए मोमबत्ती की जांच भी करनी चाहिए। आम तौर पर, स्पार्क अंतर 0.5 और 0.65 मिमी के बीच होना चाहिए।

अगर मोमबत्ती सूखी है, इग्निशन सिस्टम के खराब होने को रोकने के लिए इसके इलेक्ट्रोड पर स्पार्क की उपस्थिति की जांच करनी आवश्यक है

1. मोमबत्ती पर एक उच्च वोल्टेज केबल के साथ एक टोपी रखो।
2. टोपी पकड़े हुए, मोमबत्ती धागे सिलेंडर को संलग्न करें।
3. स्टार्टर हैंडल को कुछ बार खींचें और देखें कि इलेक्ट्रोड के बीच एक स्पार्क फिसल जाता है या नहीं। आम तौर पर, स्पार्क उज्ज्वल होना चाहिए। एक कमजोर स्पार्क इग्निशन कॉइल में या स्पार्क प्लग में संभावित खराब होने का संकेत देता है।

यदि कोई स्पार्क है, तो ईंधन प्रणाली में समस्या की मांग की जानी चाहिए। कोई स्पार्क नहीं - कारण मोमबत्ती में ही झूठ बोल सकता है (प्रतिस्थापित करने की जरूरत है) या इग्निशन सिस्टम। स्पार्क की अनुपस्थिति क्षतिग्रस्त केबल का कारण बन सकती है, जिसे परीक्षक "रिंगिंग" द्वारा चेक किया जाना चाहिए। एक अच्छे तार के साथ, आपको आगे बढ़ने की जरूरत है - इग्निशन मॉड्यूल की जांच करें। इग्निशन कॉइल या उसके और चुंबक के बीच गलत अंतर का एक दोष भी इस तथ्य के कारण हो सकता है कि एक स्पार्क गायब हो गया है।

चेनसॉ पर इग्निशन सरल है: मोटर शाफ्ट से एक स्थायी चुंबक जुड़ा हुआ है। एक निश्चित अंतराल के नीचे एक कॉइल तय किया जाता है। जब चुंबक तार में घुमाता है, तो एक विद्युत प्रवाह उत्पन्न होता है, जो मोमबत्ती के इलेक्ट्रोड को आपूर्ति की जाती है। अगली तस्वीर में, तीर कहां दिखाता है तार और चुंबक के बीच सही अंतर।

इन भागों के बीच का अंतर 0.2-0.4 मिमी होना चाहिए। एक साधारण प्लास्टिक की बोतल की दीवारों में इतनी मोटाई होती है, और एक छोटी सी पट्टी को काटकर एक टेम्पलेट (जांच) किया जा सकता है।

निम्नानुसार निकासी निर्धारित की गई है:

• कुंडल पकड़े हुए शिकंजा unscrew;
• चुंबक और तार के बीच एक टेम्पलेट रखना;
• धीरे-धीरे चुंबक के खिलाफ तार दबाएं;
• स्पूल बढ़ते शिकंजा कस लें और टेम्पलेट को हटा दें।

ईंधन प्रणाली के खराब कार्य

यदि चेनसॉ ठीक से शुरू नहीं होता है, और इग्निशन सिस्टम ठीक है, तो आपको इकाई की पूरी ईंधन प्रणाली की जांच करनी होगी। सबसे पहले, यह आवश्यक है ईंधन की आपूर्ति समायोजित करें कार्बोरेटर के माध्यम से इंजन के सिलेंडर में, ठीक से इसे स्थापित करें।

इसके बाद, आपको यह देखने की ज़रूरत है कि चेनसॉ कैसे व्यवहार करता है।

1. लॉन्च के बाद डिवाइस स्टाल। यदि आप ईंधन मिश्रण को गलत तरीके से तैयार करते हैं, तो इससे अधिक तेल जोड़ना चाहिए, तो इकाई तुरंत सक्शन पर रुक जाएगी या काम करेगी।
2. इंजन निष्क्रिय पर स्टालों। यह एक चुप्पी मफलर (कार्बन हटाने की आवश्यकता है) का संकेत है, एक छिद्रित वायु फ़िल्टर (धोना), गलत कार्बोरेटर सेटिंग्स।
3. यूनिट अधिकतम गति पर स्टाल करता है। दूषित ईंधन या वायु फ़िल्टर, जिसे अच्छी तरह से साफ किया जाना चाहिए। अक्सर, इंजन का यह व्यवहार एक छिद्रित गैस टैंक सांस लेने का कारण बन सकता है। यह एक साधारण सुई से साफ है। इसके अलावा, डायाफ्राम की विफलता, ईंधन पंप के रूप में कार्य करने से, इंजन को अधिकतम गति प्राप्त करने से भी रोका जा सकता है।आपको कार्बोरेटर को अलग करने और झिल्ली को प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता होगी यदि यह लोच खो गया है।
4. चेनसॉ लोड के तहत काम करना बंद कर देता है। यह अनुचित कार्बोरेटर समायोजन, अनुचित रूप से तैयार मिश्रण, या एक गंदे वायु फ़िल्टर का संकेत है।
5. ईंधन इंजेक्शन काम नहीं करता है। यदि प्राइमर गैसोलीन पंप नहीं करता है, और ऐसा होता है, अक्सर, इकाई के संचालन में लंबे समय तक बाधा के बाद, आपको कार्बोरेटर की जांच करने की आवश्यकता होती है। ऐसा लगता है, और हुस्वर्णा चेनसॉ पर प्राइमर कहां है, जो निम्नलिखित तस्वीरों में दिखाया गया है।
   
   कार्बोरेटर के अंदर एक स्प्रे वाल्व होता है जो ईंधन लंबे समय तक घूमता है। खराबी को खत्म करने के लिए, गैसोलीन या फ्लशिंग फ्लूइड के साथ कार्बोरेटर को अच्छी तरह से धोना आवश्यक है, और फिर संकुचित हवा के माध्यम से सभी छेद उड़ाना आवश्यक है।
6. चेनसॉ गर्म शुरू नहीं होगा। यदि आप, चेनसॉ को डूब गए हैं, तो असफल रूप से इसे थोड़े समय के बाद शुरू करने की कोशिश कर रहे हैं, ज्यादातर मामलों में यह पिस्टन समूह में संपीड़न के नुकसान के कारण होता है।

संपीड़न को कंप्रेसर के साथ चेक किया जाता है, जो स्पार्क प्लग के बजाय सिलेंडर में खराब हो जाता है। इसके बाद, आपको स्टार्टर खींचने और उपकरण रीडिंग देखने की आवश्यकता है।आम तौर पर, एक नया चेनसॉ 8 से 12 वायुमंडल तक संपीड़न दिखाता है। यदि संकेतक 8 वायुमंडल से नीचे है, तो इंजन काम नहीं करेगा।

सिलेंडर के अंदर खरोंच और पिस्टन की साइड सतह के कारण संपीड़न गायब हो सकता है। इस मामले में, आपको पूरे पिस्टन समूह को बदलना होगा।

चेनसॉ चेन समस्याएं

इंजन के साथ समस्याओं के अलावा, चेनसॉ को काटने (sawing) इकाई के खराब होने के कारण ऑपरेशन में समस्याएं आ सकती हैं जिसमें तेल पंप, टायर और देखा श्रृंखला शामिल है।

टायर पर कोई तेल नहीं है।

आम तौर पर, यदि चेनसॉ चेन पर कोई तेल बहता नहीं है, तो उन चैनलों की जांच करना आवश्यक है जिनके माध्यम से टायर को तेल की आपूर्ति की जाती है और उन्हें दूषित से साफ किया जाता है। यदि पिछले कदमों ने खराबी के कारण को प्रकट नहीं किया है, तो आपको तेल पंप की जांच करनी होगी। इसके लिए आपको चाहिए:

• श्रृंखला कवर का हिस्सा हटा दें;
• क्लच को हटा दें;
• 3 शिकंजा unscrewing, पंप छुपा कवर कवर हटा दें;
• कृमि गियर के लिए जाओ, जो पंप शाफ्ट घुमाता है।

यदि उस पर धागा पहना जाता है, शाफ्ट घूमता नहीं है, पंप काम नहीं करता है, श्रृंखला स्नेहन नहीं है। पहना हुआ गियर बदला जाना चाहिए। आप तेल पंप को भी खींच सकते हैं और मैन्युअल रूप से इसके माध्यम से तेल पंप करने का प्रयास कर सकते हैं। अगर इसे पंप नहीं किया जाता है, तो पंप को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।

जलाशय से तेल फ़िल्टर को हटाने के लिए याद रखें और यदि आवश्यक हो तो इसे साफ़ करें।

स्नेहन की कमी भी हो सकती है इसके रिसाव का कारण। यह जांचना आवश्यक है कि तेल पंप से कितने कसकर आ रहे हैं। अगर मजबूती टूट जाती है, तो ट्यूबों को नए के साथ बदल दिया जाता है।

चेन तोड़ता है

यदि श्रृंखला चेनसॉ के संचालन के दौरान तोड़ दी गई, तो यह हो सकता है अगर यह एक कठिन वस्तु मारा, उदाहरण के लिए, एक नाखून। यदि श्रृंखला लगातार टूट जाती है, तो कारण निम्नानुसार हो सकते हैं।

1. कम गुणवत्ता वाले धातुजिसमें से देखा श्रृंखला बनाई गई है। मशहूर ब्रांडों से गैस कटर के लिए आरे खरीदने के लिए जरूरी है।
2. सर्किट अतिरंजित के कारण खराब स्नेहन। नतीजतन, देखा गर्मियों, धातु के गुणों के गुण, और यह लोड के तहत टूट जाता है। चेनसॉ की संपूर्ण स्नेहन प्रणाली की जांच करने की आवश्यकता है (ऊपर चर्चा की गई)।

इसके अलावा अक्सर श्रृंखला ब्रेक के कारणों से भी इसका पता लगाया जा सकता है। वीडियो.

श्रृंखला स्पिन नहीं है

यह समस्या अकसर अनुभवहीन चेनसॉ मालिकों को हंसती है। इंजन शुरू करने के बाद वे भूल जाते हैं ब्रेक को हटा दें। नतीजतन, श्रृंखला स्पिन नहीं होती है, ब्रेक सिस्टम अधिक गरम हो जाता है, और क्लच तंत्र विफल रहता है।ब्रेक से देखा गया हटाकर समस्या हल हो जाती है। अगर क्लच "जला" नहीं है, तो आप श्रृंखला के घूर्णन को देखेंगे। अन्यथा, क्लच तंत्र को प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता होगी।

श्रृंखला जल्दी मर जाती है

असल में, कारण है कि चेन जल्दी से धुंधला है खराब गुणवत्ता देखा। ब्रांडेड चेन की खरीद पर बचत करने की कोशिश करते हुए, चेनसॉ मालिक अज्ञात निर्माताओं के आरे खरीदते हैं, या, अनुभवहीनता के कारण, प्रसिद्ध ब्रांडों के लिए नकली प्राप्त करते हैं। खुदरा स्टोर में गैसोलीन कटर के लिए एक काटने तत्व खरीदने के लिए सबसे अच्छा है। Stihl देखा श्रृंखला इस तकनीक के मालिकों के बीच बहुत लोकप्रिय हैं।

श्रृंखला बंद नहीं होती है

यदि, चेनसॉ के साथ परिचालन करते समय, आप देखते हैं कि देखा श्रृंखला सही पल पर नहीं रुकती है, तो इस विफलता में 2 विकल्प हो सकते हैं।

1. गंदे ब्रेक टेप। एक टेप गंदगी, भूसा, धूल, आदि के नीचे एक आंख के काम के दौरान प्राप्त कर सकते हैं। नतीजतन, ब्रेक अवरुद्ध है और गैस जारी होने पर सर्किट रुकता नहीं है। इस नोड को साफ करके समस्या हल हो जाती है।
2. शादी ब्रेक टेप। ब्रेक सिस्टम के इस तत्व को प्रतिस्थापित करना आवश्यक है।

चेन cleaves

यह तब होता है जब ड्राइव या संचालित sprocket पहनता है। श्रृंखला आमतौर पर लोड के नीचे wedge शुरू होता है। लेकिन बिना लोड के, देखा घूर्णन कर सकते हैं। नीचे दी गई तस्वीर एक पहने हुए ड्राइविंग चेन स्टार को दिखाती है।

अगली तस्वीर से पता चलता है कि श्रृंखला को तारित करने का कारण संचालित स्पॉकेट के स्थान पर पाया जाना चाहिए।

लेकिन अगर क्या करना है चेनसॉ पूरी तरह से जाम है और स्टार्टर खींचने के सभी प्रयासों का कोई फायदा नहीं हुआ? चीनी-निर्मित चेनसॉ पर कभी-कभी ऐसा खराबी पाया जाता है। इसे बोल्ट की कंपन से अनसुलझा कहा जाता है, जिसने इंजन को प्लास्टिक के आवरण के लिए पेंच किया। ये बोल्ट फ्लाईव्हील (मैग्नेटो) के ठीक नीचे स्थित हैं। नीचे दी गई तस्वीर में, तीर समस्या बोल्ट के स्थान को इंगित करता है।

बाहर निकलना, वे फ्लाईव्हील पर रगड़ना शुरू कर देते हैं और पूरी तरह से चेनसॉ जाम कर सकते हैं। निम्नलिखित तस्वीर बोल्ट से मौजूदा स्कफ के साथ एक फ्लाईव्हील दिखाती है।

समस्या को खत्म करने के लिए, आपको मोटर शाफ्ट से फ्लाईव्हील को हटाने और बोल्ट को कसने की आवश्यकता है।

चेनसॉ क्रुक्ड आरी

यह समस्या तब हो सकती है जब सर्किट धुंधला हो या गलत तरीके से तेज हो। यह, अधिक हद तक, नई श्रृंखलाओं पर लागू होता है। लेकिन अगर पहना टायरफिर श्रृंखला को बदलने के बाद भी, आप देखेंगे कि देखा जाता है।टायर पहनने को आसानी से एक फ्लैट टेबल पर रखकर और उस पर एक स्क्वायर रखकर निर्धारित किया जा सकता है, जैसा कि निम्न तस्वीर में दिखाया गया है।

इस मामले में, आप देख सकते हैं कि टायर और कोने के बीच लगभग 2 मिमी का अंतर है। यह टायर चेनसॉ आरे के इस तरह के एक तरफा पहनने की वजह से कुटिल है। समस्या केवल टायर को एक नए से बदलकर हल की जाती है।

महत्वपूर्ण: चेनसॉ टायर के जीवन को बढ़ाने के लिए, इसे समय-समय पर निकालने और इसे चालू करने के लिए आवश्यक है। इसके कारण, टायर अधिक समान रूप से पहनेंगे और चेन स्कूइंग का कारण नहीं बनेंगे।

चेनसॉ गर्म क्यों किया जाता है

नया चेनसॉ गर्म हो जाता है, क्योंकि पिस्टन समूह के सभी हिस्सों को अभी तक उपयोग नहीं किया गया है। इसलिए, इकाई को रन-इन होना चाहिए, जिसके दौरान इंजन के अति ताप को रोकना असंभव है। यदि इकाई पहले से चल रही है, तो इंजन की अति ताप हो सकती है देर से इग्निशनबेशक, बशर्ते कि दहनशील मिश्रण को अनुपात को परेशान किए बिना तैयार किया गया हो। समस्या को ठीक करने के लिए, आपको डिवाइस की इग्निशन सिस्टम को समायोजित करने की आवश्यकता है।

तेल क्यों बह रहा है

कई चेनसॉ मालिकों को इस तरह की समस्या का सामना करना पड़ता है क्योंकि इकाई के नीचे से तेल रिसाव। तेल पंप से जुड़े तेल नली को नुकसान पहुंचाने के कारण तेल अक्सर बहता है। नीचे दी गई तस्वीर उस मामले को दिखाती है जब नली का अंत टूट गया और पंप नोजल पर कसकर फिट नहीं होता है।

लेकिन इस जगह पर जाने के लिए, आपको शाफ्ट से क्लच तंत्र को हटाने की जरूरत है। चेनसॉ के कुछ मॉडलों में, तेल तेल पंप की नली के साथ तेल पंप के जंक्शन पर बाहर निकल सकता है (फोटो में तीर द्वारा इंगित)।

ग्रीस के रिसाव को खत्म करने के लिए, आपको नली को लैंडिंग साइट से खींचने की आवश्यकता होगी। ऐसा करने के लिए, आप इसके बाहरी हिस्से को खींचकर, प्लेयर्स का उपयोग कर सकते हैं। नली के अंत में आप देखेंगे रबर स्टॉपरजो तेल के रिसाव का कारण है। शेष कॉर्क को हटाने के लिए इस कॉर्क को अच्छी तरह से मिटा दिया जाना चाहिए, जिसके बाद इसकी सीट को किसी चीज़ से सील कर दिया जाना चाहिए। आप निम्नलिखित फोटो में दिखाए गए अनुसार मोटर वाहन सीलेंट या फम टेप का उपयोग कर सकते हैं।

इसके बाद, छेद में नली डालें, प्लग को दोबारा स्थापित करें और इसे एक फ्लैट-सिर स्क्रूड्राइवर का उपयोग करके सील करें। इस रिसाव पर तेल रिसाव को खत्म करने के लिए पूरा माना जा सकता है।