स्क्रूड्राइवर बैटरी की बहाली, परिवर्तन और मरम्मत

यह कोई रहस्य नहीं है कि एक स्क्रूड्राइवर के लिए एक नई बैटरी की लागत डिवाइस की कुल लागत का 70% बराबर है। ऑपरेशन के दौरान, किसी भी रिचार्जेबल बैटरी (बैटरी) अपनी क्षमता खोने लगती है और नतीजतन पूरी तरह से या आंशिक रूप से विफल हो जाती है। लेकिन उस बैटरी को फेंक न दें जिसने अपना समय दिया है, क्योंकि इसे घर पर फिर से बनाया जा सकता है।

बैटरी विफलता का निदान कैसे करें

स्क्रूड्राइवर बैटरी के साथ मुख्य समस्याएं निम्न शामिल हैं:

• बैटरी चार्ज नहीं;
• बैटरी जल्दी से चार्ज करता है और जल्दी ही निर्वहन करता है;
• बैटरी लंबे समय तक चार्ज नहीं करती है।

स्क्रूड्राइवर की बैटरी का खराबी एक या कई स्टोरेज तत्वों की विफलता के कारण हो सकता है। बैटरी पैक में सभी डिब्बे का खराबी बहुत दुर्लभ है, इसलिए बैटरी को बहाल करना काफी संभव है। चूंकि सभी बैंक श्रृंखला में जुड़े हुए हैं, इसलिए आपको इकाई को अलग करना होगा और दोषपूर्ण लोगों को ढूंढना होगा।

पूरी तरह से चार्ज बैटरी के साथ, कई चरणों में पूर्ण बैटरी जांच की जाती है।

एक मल्टीमीटर के साथ परीक्षण करें

चूंकि बैटरी पैक के सभी घटकों में एक ही वोल्टेज स्तर होना चाहिए, इसलिए दोषपूर्ण सेल को ढूंढना मुश्किल नहीं होगा। इन उद्देश्यों के लिए, आमतौर पर एक मल्टीमीटर का उपयोग करें, इसे वोल्टेज मापन मोड में स्विच करें। मापते समय, विचार करें मूल्यांकन वोल्टेज विभिन्न प्रकार की बैटरी के लिए:

• ली-आयन (लिथियम-आयन) बैटरी में 3.6-3.8 वी का रेटेड वोल्टेज है;
• नी-सीडी (निकल-कैडमियम) और नी-एमएच (निकल-मेटल-हाइड्राइड) बैटरी में वोल्टेज रेटिंग 1.2-1.4 वी है।

एक दोषपूर्ण बैटरी की खोज निम्नानुसार है।

1. बैटरी को चार्जर से कनेक्ट करें और पूरी तरह चार्ज करने के लिए प्रतीक्षा करें।
2. बैटरी के मामले को अलग करें, इससे सभी डिब्बे हटा दें और उनमें से प्रत्येक पर वोल्टेज मापें।
3. मानक के नीचे नाममात्र वोल्टेज वाले बैंकों को चिह्नित किया जाना चाहिए।
4. इसमें सभी निकाले गए तत्वों को स्थापित करके यूनिट को इकट्ठा करें, और इसे स्क्रूड्राइवर से कनेक्ट करें।
5. अगले चरण में, आपको उपकरण को चालू करने और बिजली में ध्यान देने योग्य ड्रॉप प्राप्त करने के लिए इसके साथ कई संचालन करने की आवश्यकता है।
6. निर्वहन के बाद, आपको फिर से बैटरी पैक को अलग करना चाहिए और सर्किट में सभी बैटरी पर वोल्टेज को मापना चाहिए। लेबल वाले डिब्बे पर विशेष ध्यान दें।
7. यदि आप किसी भी बैटरी पर 0.5-0.7 वी की वोल्टेज ड्रॉप देखते हैं, तो ऐसी बैटरी को अनुपयुक्त माना जा सकता है और आपको इसे बदलना होगा।

लोड परीक्षण

बैटरी के पूरी तरह से बैठने के बाद पता लगाने के लिए, आपको लोड के नीचे बैटरी की जांच करनी होगी। उत्तरार्द्ध बैटरी की शक्ति के अनुसार चुना जाता है।

एक नियम के रूप में, बैटरी को 35-40 वाट की सीमा में जांचने के लिए लोड का चयन करना प्रथागत है। ऐसा करने के लिए, आप 40 वाट की शक्ति के साथ एक 12 वी प्रकाश बल्ब का उपयोग कर सकते हैं।

बैटरी को 2-3 मिनट के लिए प्रकाश बल्ब पर एमिटर के माध्यम से कनेक्ट करें। सभी माप वोल्टमीटर के साथ किया जाना चाहिए।बैटरी आउटलेट पर वोल्टेज 12.4 वी से थोड़ा अधिक होना चाहिए। यदि इस समय के दौरान रीडिंग गिर गई है और 12-12.4 वी की सीमा में है, तो यह इंगित करता है कि सर्किट में क्षतिग्रस्त बैंक हैं। यह भी तथ्य कि ब्लॉक में दोषपूर्ण तत्व सिग्नल कर सकते हैं जुड़े दीपक की चमक में गिरावट।

घर पर बैटरी बहाल करने के तरीके

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि रिकवरी संभवतः नी-सीडी बैटरी के लिए एक स्पष्ट स्मृति प्रभाव के साथ संभव है, जिसके कारण बैटरी क्षमता खो जाती है। नतीजतन, बैटरी जल्दी से बैठ जाती है, और ब्रेक के बाद, यह फिर से काम करना शुरू कर देता है। यह समस्या ठीक करने के लिए काफी आसान है।

1. सामान्य रूप से बैटरी को पूरी तरह से चार्ज करें, आदर्श रूप से चार्जिंग को एक छोटे से प्रवाह के साथ किया जाना चाहिए।
2. इसके बाद, आपको लोड को कनेक्ट करके बैटरी को पूरी तरह से डिस्चार्ज करना चाहिए। उत्तरार्द्ध के रूप में, आप 12 वी पर एक पारंपरिक प्रकाश बल्ब का उपयोग कर सकते हैं और 40 वाट तक बिजली का उपयोग कर सकते हैं। इस प्रकार, एक हल्का निर्वहन होगा, जिसके परिणामस्वरूप न केवल बैटरी की बाहरी परत छोड़ी जाएगी, बल्कि इसकी आंतरिक प्लेटें भी होंगी।
3. आप चार्ज-डिस्चार्ज के 3 से 5 चक्रों में खर्च कर सकते हैं। इसके बाद, आपकी बैटरी का मेमोरी प्रभाव मिटा दिया जाएगा, और बैटरी क्षमता में उल्लेखनीय वृद्धि होगी।

कुछ मामलों में, जब बैटरी पैक के लिए नए बैंक खरीदना संभव नहीं होता है, तो उन्हें टॉप अप करके पुनर्जीवित किया जा सकता है आसुत पानी, क्योंकि समय के साथ बैंकों में इलेक्ट्रोलाइट उबाल जाता है, और वे असफल हो जाते हैं। आप निम्नानुसार बैटरी को पुनर्स्थापित कर सकते हैं।

1. ऊपर वर्णित विधि का उपयोग कर दोषपूर्ण बैटरी की पहचान करें।
2. टर्मिनलों को 12 वी (40 डब्ल्यू) लाइट बल्ब को जोड़कर बैटरी को पूरी तरह से डिस्चार्ज करें।
3. बाकी से अनुपयुक्त आइटम (चिह्नित) डिस्कनेक्ट करें।
4. एक नाली के साथ एक छोटे से क्षेत्र को खोलने के लिए जार के शीर्ष से पेपर इन्सुलेशन का एक छोटा टुकड़ा निकालें। यदि आप सभी पेपर हटा देते हैं, तो आपको बैटरी को टेप से लपेटना होगा।
5. 1 मिमी के व्यास के साथ एक पतली ड्रिल का उपयोग करके, नीचे की तस्वीर में दिखाए गए अनुसार, नाली में, बैटरी मामले में एक छेद बनाते हैं।
   

6. इसके बाद, आपको सिरिंज आसुत पानी में डायल करने की आवश्यकता है और धीरे-धीरे इसे जार में डालना होगा। बैटरी को बहाल करने के लिए, क्षमता पूरी तरह से पूर्ण होनी चाहिए।
7. पानी को अच्छी तरह से अवशोषित करने के लिए थोड़ी देर प्रतीक्षा करें, फिर epoxy या टेप के साथ छेद सील करें।
8. अब आप पुनर्स्थापित बैंकों को उसी स्थान पर रखकर रख सकते हैं।
9. यूनिट को इकट्ठा करें और 3-5 चक्र करें, जिसमें पूर्ण चार्ज और बैटरी का पूर्ण निर्वहन शामिल है। इन प्रक्रियाओं को पूरा करने के बाद ही टूल का उपयोग करना संभव होगा।

दोषपूर्ण बैटरी कैसे बदलें

स्क्रूड्राइवर बैटरी के अनुपयुक्त तत्वों की बहाली के अलावा, सबसे प्रभावी स्क्रूड्राइवर बैटरी मरम्मत बैटरियों के प्रतिस्थापन में नई संरचनाओं के प्रतिस्थापन है। मरम्मत से पहले आवश्यक है उपयुक्त बैटरी खरीदें इंटरनेट पर उनकी तकनीकी विशेषताओं को स्क्रूड्राइवर के बैटरी पैक में शरीर के शरीर पर इंगित करने वालों के समान होना चाहिए।

इकाई में बैटरी को अपने हाथों से बदलने के लिए, आपको सोल्डरिंग लोहे और सोल्डरिंग के लिए सामग्री की आवश्यकता होगी: टिन और अल्कोहल प्रवाह (रोसिन के लिए)।

बैटरी को बदलने के लिए कुछ नियमों की आवश्यकता होती है।

1. डिब्बे को जोड़ने के लिए आपको प्लेटों से पहले सील किए गए प्लेटों का उपयोग करने की आवश्यकता है। उनके पास सही पार अनुभाग और प्रतिरोध का वांछित संकेतक है।
2. कि बैंकों को गर्म न करें सोल्डरिंग के दौरान, इसे जल्दी से किया जाना चाहिए। बैटरी की अत्यधिक हीटिंग उन्हें अनुपयोगी प्रदान कर सकती है।
3. बैटरी श्रृंखला में जुड़ा हुआ है: प्रत्येक का ऋण अगले के प्लस के साथ जोड़ सकता है।
4. बैटरी पैक इकट्ठा करने के बाद, पूर्ण निर्वहन और बैटरी चार्ज के कम से कम 3 चक्र खर्च करें।

लिथियम के लिए स्क्रूड्राइवर रूपांतरण

निकल-कैडमियम बैटरी के साथ स्क्रूड्रिवर के मालिक अक्सर उन्हें लिथियम-आयन में बदलते हैं, जब "मूल" बैटरी पूरी तरह से बाहर होती है। लिथियम बैटरी 18650 के लिए स्क्रूड्राइवर का परिवर्तन एक बड़ा सौदा नहीं है। आवश्यक भागों को हासिल करना केवल आवश्यक है: आवश्यक मात्रा में उंगली-प्रकार की बैटरी और बीएमएस चार्ज कार्ड (बैटरी प्रबंधन प्रणाली)। सभी भागों को चीन की वेबसाइटों पर खरीदा जा सकता है।

बीएमएस को सभी तत्वों के प्रभारी / निर्वहन की प्रक्रिया को नियंत्रित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, वर्तमान खपत और तापमान का स्तर। इसके अलावा बीएमएस बैटरी संतुलन करने में सक्षम है। इस नियंत्रक को चार्ज करने की आवश्यकता वाले डिब्बे की संख्या के आधार पर चुना जाता है।

उदाहरण के लिए, पदनाम बीएमएस 5 एस का अर्थ है कि नियंत्रक को 5 तत्वों के लिए डिज़ाइन किया गया है।

संक्षिप्त "18650" बैटरी का आकार इंगित करता है, यानी, 18 मिमी का व्यास और 65 मिमी की लंबाई। बैटरी के ये आकार स्क्रूड्राइवर की बिजली आपूर्ति इकाई में उन्हें समायोजित करने के लिए पर्याप्त हैं।

उदाहरण के लिए, 4 लिथियम बैटरी पर नी-सीडी बैटरी स्क्रूड्राइवर का स्थानांतरण माना जाएगा। तदनुसार, बीएमएस की गणना 4 तत्वों पर की जाएगी। नीचे बैटरी के लिए बीएमएस के कनेक्शन का आरेख है।

इसके बाद, आपको चित्रों में दिखाए गए अनुसार, बैटरी को कनेक्ट करने की आवश्यकता है, जैसा कि चित्र में दिखाया गया है, और फिर उन्हें नियंत्रक बोर्ड से कनेक्ट करें।

सभी घटकों को बैटरी पैक के शरीर में रखा जाता है। इस चरण में, बैटरी स्क्रूड्राइवर का परिवर्तन पूरा हो गया।

स्क्रूड्राइवर के संचालन के दौरान, नियंत्रक प्रत्येक बैंक में वोल्टेज स्तर पर नज़र रखता है। यदि वोल्टेज उनमें से एक पर 3 वी से नीचे गिर जाता है, तो निर्वहन बंद हो जाता है। चार्ज के साथ एक ही बात होती है। अगर वोल्टेज 4.2 वी तक बढ़ता है, तो चार्जिंग बंद हो जाती है।

इस प्रकार, नियंत्रक बैटरी को पूरी तरह से निर्वहन और अधिभार की अनुमति नहीं देता है, जो लिथियम-आयन बैटरी के लिए बहुत महत्वपूर्ण है।

बैटरी चार्जर के दोष और मरम्मत

चार्जिंग की मरम्मत के लिए, रेडियो उद्योग में कम से कम न्यूनतम ज्ञान होना आवश्यक है, साथ ही डिवाइस के रेडियो घटकों के "डायलिंग" के लिए एक उपकरण - एक परीक्षक होना आवश्यक है। स्क्रूड्रिवर के लिए सभी चार्जर एक-दूसरे के समान होते हैं और निम्न नोड्स होते हैं:

• कम वोल्टेज भाग, जिसमें कनवर्टर रेक्टीफायर, साथ ही एक सर्किट भी शामिल है जो बैटरी चार्ज करने के लिए बिजली प्रदान करता है;
• चरण-नीचे इन्वर्टर;
• नेटवर्क सुधारक।

नेटवर्क Rectifiers अगर सही ढंग से शोषण किया जाता है, तो चार्जर्स के सबसे टिकाऊ तत्व कहा जा सकता है। लेकिन अगर चार्जिंग 120-130 वी मेन से काम करने के लिए डिज़ाइन की गई है, और जब यह कनवर्टर के माध्यम से जुड़ा हुआ है, तो एक फ्यूज उड़ाता है, फिर इसे सुधारने के लिए, सुधारक में दोष की मांग की जानी चाहिए। 220 वी से चलने वाले चार्जर्स, अक्सर जलाते हैं इन्वर्टर उच्च वोल्टेज ट्रांजिस्टर। उसी समय, बाकी चार्जिंग इलेक्ट्रॉनिक्स और इन्वर्टर सुधारक बहुत ही कम विफल हो जाते हैं। इसके अलावा चार्जर काम नहीं करता है पेंच या सूजन capacitors।

समस्या निवारण से पहले, आपको चार्जर केस को अलग करना होगा। यह सावधानी से किया जाना चाहिए, क्योंकि ज्यादातर मामलों को 1 स्क्रू और आसानी से तोड़ने वाले latches पर इकट्ठा किया जाता है।

इलेक्ट्रॉनिक चार्जिंग सर्किट के सभी घटक आवश्यक है एक परीक्षक के साथ जांचें। अक्सर, यह एक दोषपूर्ण सुधारक संधारित्र साबित होता है।भले ही दृश्य निरीक्षण के दौरान आप सूजन इलेक्ट्रोलाइट्स देखते हैं, उन्हें फिर से बेचा जाना चाहिए, उन्हें कामकाजी एनालॉग के साथ बदलना होगा। फिर, आवश्यक रेटिंग के साथ फ्यूज स्थापित करने के बाद, आप बैटरी चार्जिंग मोड में बोर्ड के संचालन की जांच कर सकते हैं। यदि कोई समस्या नहीं आती है, तो वर्तमान और वोल्टेज संकेतक सामान्य सीमा के भीतर होते हैं, तो बोर्ड को मामले में रखा जा सकता है।

यदि चार्जर बोर्ड अभी भी काम करने से इंकार कर देता है, और बैटरी चार्ज नहीं करती है, तो आपको समस्या को आगे देखने की आवश्यकता है। फ्यूज की ऑपरेटिबिलिटी के साथ-साथ संधारित्र पर वोल्टेज की उपस्थिति से संकेत मिलता है कि गलती इन्वर्टर में है। इन्वर्टर डायग्नोस्टिक्स एक जटिल कार्य है और एक निश्चित अनुभव के साथ-साथ विशेष उपकरण - एक ऑसिलोस्कोप की आवश्यकता होती है। यदि कोई अनुभव और उपकरण नहीं है, तो वैकल्पिक रूप से सभी रेडियो घटकों, ट्रांजिस्टर और कनवर्टर चिप्स बदलने और ऑपरेटिंग के लिए बोर्ड की जांच करके चार्जिंग की मरम्मत की जा सकती है।

दृश्य निरीक्षण के दौरान आप देख सकते हैं पेंच डायोड। अति ताप होने के कारण वे अपनी चिल्लाहट में भिन्न होंगे। यदि कम से कम एक डायोड (डायोड पुल) टूट जाता है, तो यह ट्रांसफॉर्मर को छोटा कर देगा।जो हुआ वह शेष डायोडों को गर्म करने का कारण बनता है, जिसके परिणामस्वरूप ट्रांसफार्मर विंडिंग्स और उनके इंटरटर्न शॉर्ट सर्किट में अत्यधिक मात्रा होती है। इसलिए, परीक्षक के साथ सभी संदिग्ध डायोड और ट्रांसफॉर्मर की दोनों विंडिंग्स की जांच करना आवश्यक है। चेक अक्सर प्राथमिक घुमाव पर एक ब्रेक दिखाता है।

यह जानना उचित है कि इस प्रकार के लगभग सभी ट्रांसफार्मर में थर्मल संरक्षण होता है, जो 130 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर संचालित होता है। आमतौर पर यह सेंसर ट्रांसफार्मर इन्सुलेशन की ऊपरी परतों के नीचे स्थित होता है। यदि सेंसर को प्रतिस्थापित करने के लिए कुछ भी नहीं है, तो अपने जोखिम और जोखिम पर आप आसानी से सेंसर पैरों को बेच सकते हैं, ब्रेक को खत्म कर सकते हैं। इसके बाद, आपको विंडिंग्स से स्थान पर निकाले गए इन्सुलेशन को वापस लेना चाहिए और चार्जर के ऑपरेशन की जांच करनी चाहिए। ज्यादातर मामलों में, इस ट्रांसफॉर्मर खराबी को एक सरल तरीके से हल किया जाता है।